交通法规1000题及答案_交通法规1000题及答案免费下载

交通法规1000题及答案_交通法规1000题及答案免费下载

       现在，请允许我来为大家解答一些关于交通法规1000题及答案的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于交通法规1000题及答案的讨论，我们开始吧。

1.交通安全法则针对两轮摩托车的规定有什么？

2.生活, 交通出行,法规,

3.科目一的罚款题口诀

4.科一如何区分扣分题

交通安全法则针对两轮摩托车的规定有什么？

       驾驶摩托车应当依法取得符合准驾车型的驾驶证，并且随身携带驾驶证，悬挂机动车号牌，遵守道路交通安全法律、法规，按照操作规范安全驾驶、文明驾驶。无证驾驶，伪造、变造或者使用伪造变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证等都是严重的违法行为。

       ◎《道路交通安全法》及相关法规规定，驾驶人未取得驾驶证驾驶机动车的，处200元以上2000元以下罚款，并处15日以下拘留。伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的，由公安机关交通管理部门予以收缴，扣留该机动车，处十五日以下拘留，并处二千元以上五千元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

       车辆出行要体检

       带“病”上路很危险

       出行前要仔细检查车辆的操纵装置、刹车装置、照明信号装置是否可靠有效；油、电路及接口有无渗漏现象；检查前后轮胎有无损伤，气压是否合适；检查喇叭、车速表、前照灯、转向灯、制动灯能否正常工作；检查随车工具及警告标志牌是否齐全，并携带火花塞、冷补胶、保险丝和灯泡等易损配件。

       ◎《道路交通安全法实施条例》规定，摩托车从注册登记之日起，应按照4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。上道路的摩托车未携带检验合格标志的，公安机关交通管理部门可依法扣留机动车，并处警告或者20元以上200元以下的罚款。

       投保车辆交强险

       出了事故有人管

       机动车交通事故责任强制保险（交强险）是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性保险。法律规定，在中华人民共和国境内道路上行驶的机动车的所有人、管理人都应当投保交强险。

       ◎《机动车交通事故责任强制保险条例》规定，机动车所有人、管理人未按照规定投保交强险的，由公安机关交管部门扣留机动车，通知机动车所有人、管理人依照规定投保，处依照规定投保最低责任限额应缴纳的保险费的2倍罚款。被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

       行车路线早打算

       一路平安早到达

       出行前驾驶人可通过上网查询等方式，提前了解途经路线的交通和天气信息，合理规划行车路线，尽量避开道路施工及交通拥堵路段。同时出行前要保持良好的心理状态和充沛的体力，为安全出行创造良好的基础。另外，多数感冒药的副作用会导致全身乏力、疲劳、嗜睡等不良反应，在行车前应避免服用。

◎心中有路谱，行车不慌张！药物副作用，临行要提防。

       谨慎驾乘保安全

       头盔护具少伤残

       摩托车机动灵活但稳定性较差，在发生事故时致残率、致死率极高，因此，摩托车驾乘人员要按规定穿戴适合的头盔和其他防护装备。头盔和手套可在事故中缓冲驾乘人员头部和手部受到的冲击，在寒冷天气中还有防寒防风的功能，雨天则可以避免湿滑引起的操作失误，此外还可以选择其他护具，包括护手、护腿、护背等。驾驶人最好着颜色明艳的衣物或反光衣，切忌将外衣反穿挡风御寒，以免影响正常操作，发生事故。

◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，摩托车驾乘人员不按规定戴安全头盔，一次扣2分。

       超员超载危害多

       发生事故伤亡大

       摩托车载人载物加剧了车辆的不稳定性，给交通安全带来隐患。法律规定摩托车要按照行驶证上的核定载人数载人，且在高速公路上行驶时摩托车不得载人，不得运载超过规定高度的物品，不得在车把上悬挂物品。

◎《道路交通安全法实施条例》规定，摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人，轻便摩托车不得载人；摩托车载物，高度从地面起不得超过1.5米，长度不得超出车身0.2米。两轮摩托车载物宽度左右各不得超出车把0.15米。

       驾驶姿势规范

       骑行潇洒安全

       正确的驾驶姿势是平稳灵活地操纵车辆的基础，是安全驾驶车辆和防止驾驶疲劳的前提。总体来说，驾驶人正确的驾驶姿势应该是身体自然放松，两眼平视远处，人与车形成一个整体。长时间驾驶时，正确的驾驶姿势能够减轻驾驶人的劳动强度，预防疲劳，避免操作失误。

       特殊路段须谨慎

       减速慢行防事故

       （1）行经桥梁时，应注意横风的影响，要控制好车速，握紧转向把，并与周边车辆保持较大的横向间距。行经隧道时，应提前开启前照灯，并减速行驶，待眼睛适应光线的变化后再以正常速度行驶。

◎在进入隧道前，应注意观察隧道口处的限速标志，保持安全的行驶速度。

       （2）行经城乡接合部时，要考虑各种危险因素，行车中注意观察路边的行人、非机动车、农用车、大型货车和路边的摊位等，要有耐心、少鸣喇叭，并控制好车速；遇行人或者非机动车突然横穿道路时，要及时减速或停车避让。

       （3）行经交叉路口时，不要抢黄灯驶入，以免与在交叉路口通行的其他车辆碰撞，尤其不能闯红灯。在没有红绿灯的路口，更要谨慎驾驶，应做到：让直行的车辆、行人先行；在路口右转弯时让相对方向行驶的左转弯车辆先行。

◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，驾驶机动车闯红灯，一次扣6分。

       （4）行经无人看守的铁路道口时，应做到“一停、二看、三通过”，禁止在道口内停车；行经有人看守的铁路道口时，应服从道口管理人员的指挥，在栏杆开始下降时，禁止强行闯杆，与火车抢行。

       （5）行经弯多、弯急的山区道路时，要降低车速，缓慢转弯，避免占用对向车道，并提前鸣喇叭。下坡时应使用低挡辅助制动，以后刹车为主，前刹车为辅，随时控制车速，不要空挡滑行，不要长时间使用刹车，以免刹车片因过热而失灵。

       （6）行经泥泞路段时，应选用适当挡位，保持足够的动力，稳住转向把，均匀一次性通过。通过长泥泞路段时，应中途停车熄火休息，以防止发动机温度过高。通过泥泞路段时，应停止加油，必要时下车推离泥泞路段，否则车辆会陷入泥潭，不断打滑。

       不良天气视线差

       谨慎驾驶防侧滑

       如遇雨、雪、雾天、大风或路面结冰时，应降低车速（雨、雪、沙尘天气时应开启前照灯、示廓灯及后位灯，雾天时还应开启雾灯和危险报警闪光灯），谨慎驾驶。在湿滑路面上行车，刹车距离会增加80%以上，因此要保持更大的行车间距。如正在高速公路上行驶，则应在确保安全的情况下尽快驶离高速公路。

◎《道路交通安全法实施条例》规定，机动车行驶中遇雨、雪、雾天等，能见度在50米以内时，最高行驶速度不得超过30公里/小时。

       轻微事故速挪车

       有人受伤快求救

       如发生无人员伤亡，仅造成轻微财产损失，车辆可继续驾驶的轻微交通事故，应对现场进行拍照，标划停车位置，并尽快将车辆移动至不妨碍交通的安全地点协商解决，同时开启危险报警闪光灯。如发生有人员伤亡或财产损失较大的交通事故，应保护好现场，在距停车地点来车方向50-100米处（高速公路上应为150米外）设置警告标志，开启危险报警闪光灯，并尽快拨打报警和救援电话，在安全地带等待救援。

◎如车辆出现故障或遇意外情况需紧急停车时，应在安全地带停车，不得在行车道上直接停车。

酒后驾驶违法酒后切莫开车

       人在饮酒后因血液中的酒精浓度增高，会出现中枢神经麻痹、视力下降、注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，进而导致运动机能低下、操作动作迟缓等问题，极易引发恶性交通事故，造成车毁人亡的悲剧。

◎《道路交通安全法》及相关法规规定，饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款。因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销驾驶证。醉酒驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，吊销驾驶证，依法追究刑事责任；5年内不得重新取得机动车驾驶证。饮酒后或者醉酒驾驶机动车发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并吊销驾驶证，终生不得重新取得驾驶证。饮酒后驾驶机动车的，一次扣12分。

       驾驶陋习不能有

       一路平安喜团圆

       驾驶人开车接打手机时，无法有效地控制车辆，安全隐患特别突出。接打手机时，人的精力不集中，反应迟缓，紧急情况下驾驶人难以作出准确的判断，更谈不上安全有效的处置。驾驶人应摈弃开车接打手机、随意变更车道等交通陋习，保护自身安全。

◎《机动车驾驶证申领和使用规定》规定，驾驶人驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的，一次扣2分。

       大型车辆要远离

       保持车距避盲区

       摩托车在道路上行驶应尽可能避开大型车辆。大型车辆因高度和长度的关系，会在车辆周边产生一定的视觉盲区，一旦大型车辆突然变更车道或紧急刹车，极易引发交通事故。另外，大型车辆快速通行时，形成的气流会对周边较近的物体产生一定的吸力作用，如摩托车靠得太近，则易引发被卷入车底的交通事故。

◎尽量避免与大型车辆并行或跟车过近。大型车辆转弯半径大，切忌驾驶摩托车在大型车辆转弯的内侧半径内行驶，避免由于内轮差发生事故。

       超速抢道太危险

       各行其道才安全

       普通道路受通行条件的影响，尤其是春运期间车流量剧增，路况非常复杂。不少摩托车驾驶人因思乡心切，经常超速行驶，或在车流中来回穿插超车，极易因紧急刹车侧翻而酿成事故。法律规定，摩托车应当在最右侧车道行驶，并不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线和道路中心线的道路上，除要求靠右行驶外，还应遵守城市道路限速30公里/小时、公路限速40公里/小时的规定。

生活, 交通出行,法规,

       超速扣分如下：

       1、超速处罚超过规定时速10%以内，暂不处罚；

       2、超过规定时速10%以上未达20%的，处以50元罚款，记3分；

       3、超过规定时速20%以上未达30%的，处以50元罚款，记6分；

       4、超过规定时速30%以上未达50%的，处以200元罚款，记6分；

       5、超过规定时速50%以上未达70%的，处以1000元罚款，记12分，可以并处吊销驾驶证。

法律依据：《机动车驾驶证申领和使用规定》第六十八条

       机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，公安机关交通管理部门应当扣留其机动车驾驶证。机动车驾驶人应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门参加为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识学习。机动车驾驶人参加学习后，车辆管理所应当在二十日内对其进行道路交通安全法律、法规和相关知识考试。考试合格的，记分予以清除，发还机动车驾驶证；考试不合格的，继续参加学习和考试。拒不参加学习，也不接受考试的，由公安机关交通管理部门公告其机动车驾驶证停止使用。机动车驾驶人在一个记分周期内有两次以上达到12分或者累积记分达到24分以上的，车辆管理所还应当在道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后十日内对其进行道路驾驶技能考试。接受道路驾驶技能考试的，按照本人机动车驾驶证载明的最高准驾车型考试。

       车辆超速怎么处罚

       1、时速超过限定时速不到10%的，给予警告；

       2、在限速为50公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处50元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处100元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处300元罚款；超过限定时速70%的，处500元罚款；

       3、在限速为50公里以上80公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处100元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处150元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处500元罚款；超过限定时速70%的，处1000元罚款；

       4、在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10%以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1000元罚款；超过限定时速70%的，处1500元罚款；

       5、在限速为100公里以上的道路，时速超过限定时速10%以上不到50%的，处200元罚款；超过限定时速50%以上不到70%的，处1500元罚款；超过限定时速70%以上的，处2000元罚款。

科目一的罚款题口诀

       为祖国做贡献从文做明起生命是宝贵的，人的一生就只有一次生命，我们应该爱惜生命。注意交通安全也是爱惜生命的一部分。现在因为交通事故而死于非命的人太多了，难道他们不是死的太冤枉了吗？上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。 交通出行安全，不仅关系到自己的生命和安全，同时也是尊重他人生命的体现，是构筑和谐社会的重要因素。透过川流不息行驶的车辆，“关爱生命，安全出行”八个字在我的脑海里显得更加突出。提到出行安全，很难不让人想到交通安全。在日常生活中，交通安全总是围绕在我们身边。只要你一出行，便同交通安全打上了交道。行走时的一次走神，过马路时的一次侥幸，开车时的一次违章，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝。飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。 现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有人曾称交通事故为“现代社会的交通战争”，交通事故像一个隐形的杀手，潜伏在马路上等待着违章违规的人出现。因此，人们应当学会保护自己，要养成文明行车，文明走路的习惯。 让我们珍惜生命，安全出行吧。我们每天都要出门，去上学，购物，玩耍……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。 让我们认真学习《道路交通安全法》，自觉遵守交通规则，从“不闯红灯不越线，文明行车、文明乘车、文明行走”、从自我做起，让我们积极促进城市交通秩序明显好转的美好心愿始于“足下”；让以遵守交通法规为荣、以违反交通法规为耻的文明交通风气伴我们茁壮成长！ 随着社会的飞速发展，生活、工作节奏也愈来愈快，汽车成了人们的主要工具，它给我们带来了前所未有的方便与快捷，在大家赞叹社会进步、享受社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个鲜活的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼破碎不堪。因此，我们要遵守交通规则，安全行驶，才能避免这些事故的发生，健康成长。 “遵守交通规则，不乱闯红灯。“是个很重要的问题，我们不仅要把这句话挂在嘴边，还要把它深深地记在心上，把安全放在首位，让事故的发生可能性变得越来越少。让我们在安全的包围下快乐、健康地成长，建设自己美丽的家园！ 我们还要在班级宣传栏或展览栏上，多贴一些遵守交通、不乱闯红灯等之类的警告语，让同学们更好的明白交通安全的重要性。学校了也可以请来警察叔叔，给同学门上关于交通的课，使同学们更好的知道交通对人类的帮助…… 让我们遵守交通安全，把交通事故降到最低，这就是时代的呼吁！ 交通安全 当大家高高兴兴过马路时，是否会想到自己的‘放心’是由在马路上指挥车辆或引导小朋友过马路的民警叔叔用辛勤的汗水换来的？ 在烈日当头的时候，民警叔叔依然坚守岗位。为了人们的安危， 他们尽力把车辆指挥得更有秩序；为了保证人们的安全，他们与那毒辣而又火红的太阳斗争着，我不时看见几滴晶莹透亮的汗珠从民警叔叔额头上渗下来…… 冬天，无论是刮着凛冽的寒风，还是下着鹅毛大雪，民警叔叔仍不顾一切困难，尽全力维护交通秩序，保证了人民安全。虽然我们被冷风吹得直打哆嗦，可每当看到民警叔叔不畏困难的精神时，心里还是暖洋洋的。 一个秋天日的早晨，天气很冷，走在上学路上的我忽然看见一位身着军装的叔叔扶着一位衣着单薄的老奶奶正在过马路。最后还把自己的大衣脱下来披在老奶奶身上。这种助人为乐的精神，我看在眼里，记在心里，感动极了。 星期六早晨，天气晴朗，我和妈妈出去放风筝。看见一个小孩正在过马路。突然一辆巴士好似离弦的箭一般飞奔而来，可他没注意。大概在车离小孩仅仅只有2、3米的地方，一个民警叔叔扑过来……那个小孩虽然获救了，而民警叔叔的脚却被轧伤了。 民警叔叔这种舍己救人的精神值得我们学习。我们应该从小做一个“小民警”，学习民警叔叔那种助人为乐、舍己救人、无私奉献的精神。 谈交通事故 在我们的身边，常常会发生一些交通事故。在这些事故中，小到跌痛，大到身亡，这提醒我们每个人：必须时时刻刻注意交通安全！ 交通事故其实是可以避免的，只要我们遵守交通规则，就不会发生交通事故。但是有些人就是不遵守交通规则，所以才导致了一起起交通事故。如有些人走路不靠右边走；明明是红灯，见到两边没人，就闯红灯；过马路不看旁边有没有车，就冲过去……虽然这些看起来都是鸡毛蒜皮的小事，但往往就是这些鸡毛蒜皮的小事引起了一些重大交通事故，给家庭、社会造成了很大损失。 那是2005年，一辆接送孩子的车停在我们学校的新港公路旁。车上一个小男孩的奶奶在路边等他，那个小男孩看见了奶奶，大概是一时兴奋，忘记了向左右看有没有车辆，立刻冲出门外去。不幸的事情发生了，“砰”，那个小孩被撞倒在地，当场死亡。这个小孩是怎么会被车撞的呢？就是由于那个小孩下车时，没有看看左边右边有没有车，而是一下字就冲出去。这样看起来非常不起眼的一个动作，造成了无法挽回的遗憾。 珍惜生命 安全出行 我们每天都要出门，去上学、上班、买菜……。当我们走在马路上,交通安全是很重要的。有些人问“大热天不系安全带行不行？”“卖瓜农用车咋不让上高速？” 有关人员解释：热天上高速也必须系安全带？一些咨询的司机说大热天上高速系安全带更热，能不能不系？据统计，发生交通事故后，前排司乘人员如系安全带可有效减少70％的伤亡。安全带是为车辆发生意外后专门保护前排乘坐人的生命免受伤害而设计的，能有效地保护前排乘坐人避免二次碰撞。目前天气炎热，一些人在行车时图一时凉快不系安全带，实际上是对自己的生命不负责任。 卖瓜农用车为啥不让上高速？据《高速公路交通管理办法》第四条明确规定，行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车以及设计最高时速低于70公里的机动车辆，不得进入高速公路。农用运输车、两轮摩托车因安全系数低，防护措施差，极易酿成恶性交通事故，所以不能在高速公路上行驶。 孩子是社会未来的接班人，他们能否健康成长，关系到民族的兴衰和社会的进步。育人不仅要进行智力教育，还要进行道德、纪律教育。十年树木，百年树人，交通安全宣传教育工作从幼儿学生抓起，使学生从小就接受交通安全知识教育，达到自己教育自己，自己管理自己，养成自觉遵守交通法规的良好习惯，是能达到一代人和一个社会的良好秩序的百年大计。 新学期一开始，为确保学校师生上放学的道路交通安全，维护校园的教学、生活秩序，与学校一道一方面加强对校园内交通安全教育和管理，另一方面加大学校“绿色通道”的建设和学校周边交通环境的整治。以进一步增强中小学生交通安全意识，提高他们的自防自护能力，遏制交通事故的发生。据了解，每年因各种事故，数以万计天真无邪的儿童少年死于非命，而因交通意识缺乏和淡薄引发的交通伤亡事故，在中小学生伤亡事故中占有较大的比例。中小学生的交通安全牵涉到千万个家庭的幸福，需要交警、学校、家庭和社会共同负责，齐抓共管。 交通法规规定，做到行车安全必须具备两个最基本的条件：一是无牌无证的车辆不能上路，二是年满18岁并考取了相关驾照才有资格驾驶车辆。然而，交警在上路巡逻执勤时发现，有相当部分的车辆“三证”不齐，一些还不符合法定年龄的学生也骑车上街。看来，学生交通安全教育问题任重道远，如何让中小学生平平安安上学，高高兴兴回家呢？ 我建议定期或不定期选派民警或教师劝导员在交通复杂的学校门口或路口维持上、放学高峰的交通秩序，保障“绿色通道”安全畅通。同时 将交通安全教育和管理列入学校管理的内容，每所中小学平时就必须按照验收考评标准抓工作，并将交通安全教育纳入素质教育督导评估的内容之一。建议小学生上放学实行“排路队”和戴“小黄帽”的方法，把同路、同方向的学生编排成队，由教师护送过马路，保证学生走路安全；在组织学生外出集体活动或组织春、秋游时，严格规范审批手续，把好审批关，坚决制止病车、超载车运送学生，保证学校师生的交通安全。同时，加强了对学校及周边交通环境的整治，坚决取缔校园门口摆摊设点、占道为市等妨碍学校师生通行的违章行为。为广大师生创造了一个良好的交通环境。 说了这么多，我想大家应该知道交通安全的重要性了。那么，就请大家“保护生命，拒绝违章”，珍惜自己的生命吧 上帝是公平的也是吝啬的，他只赐予每个人一次生命，所以我们必须珍惜。生活中交通安全与我们的关系是非常密切的，它就像我们的朋友。日日夜夜都守在我们的身边，教育我们，劝戒我们。 自从交通行为出现以来，交通安全就是交通运输研究中的一个重要内容。随着城市化的发展和科学技术在交通运输领域中的应用，机动车已在全球范围内迅速普及，并成为人类社会经济生活不可缺少的工具，交通的进步与发展给人类创造和增添了财富，但交通工具的使用导致交通事故的频繁发生也给人类带来灾难。20世纪80年代以来，全世界每年大约有50万人在车祸中丧生，1000多万人受伤，在机动化程度提高的过程中，交通事故日趋严重。在交通发展过程中，交通安全的问题愈发引起人们的关注。 一、交通安全的定义及重要性 交通安全的定义从微观层面上理解涉及人、车、道路环境3个要素，安全对策应包括针对这要素所采取的事故前的预防对策、事故中的降低损伤对策和事故后的挽救对策，实施手段有法律法规、工程技术、宣传教育等。从宏观层面上理解则是交通运行质量的一个测度指标，是经济发展和社会文明进步的重要内容，关系到交通的可持续发展。 世界卫生组织1999年公布的《世界卫生报告》中曾经指出：道路交通事故造成的社会和经济代价应引起全人类的重视。据统计，每年因道路交通事故造成的经济损失占全球国内生产总值的1%～2%。仅亚太地区，因道路交通事故每年有40万人丧生、几百万人受伤。亚太地区的发展中国家每万辆机动车与交通事故死亡人数的比率，比工业化国家高出10～50倍，每年的经济损失超过30亿美元。交通安全问题已经成为世界各国关注的问题，许多国家已经在交通可持续发展中将交通安全摆在首位。发达国家制定的交通战略计划中也将交通安全作为首要目标，都明确指出要实现以减少交通伤亡，促进公众健康，改善公共安全为目标的提高交通安全性战略。 发达国家在处理交通发展与交通安全的关系上，已将交通安全作为交通领域各项工作之首，除将交通安全的目标作为主要战略目标外，并将提高交通安全性作为交通运输发展的行动指南和判断标准。 二、我国交通安全的现状 近年来，随着我国交通运输业的发展以及机动车辆保有量的增加，交通事故发生量呈不断增加的趋势。1995年，我国公安交通部门共受理道路交通事故271843起，造成71494人死亡，159308人受伤，直接经济损失15.2亿元，平均每天有196人死于交通事故。1998年346129起道路交通事故造成78067人死亡，222721人受伤，造成直接经济损失19.3亿元，平均每天因交通事故死亡人数为214人，到2002年，交通事故达773137起，死亡人数达109381人，平均每天因交通事故而丧生人数高达300人。因交通事故而死亡的人数、10万人死亡率等指标近年来持续攀高。1998年度我国民用机动车拥有量不及世界的3.5%，而道路交通事故死亡人数却占20%，居世界之首。 自80年代以来，我国交通事故死亡人数呈上升趋势。从图1中可以看出，随着交通网络的改善以及机动车数量的不断增加，道路交通事故的死亡人数也逐年增多。但是与此同时，随着交通环境的改善以及机动车辆总量和性能的不断提高以及交通管理水平的改善，万车死亡率指标有所下降。 一方面，交通基础设施的改善带来了高等级公路数量的增加，相应地造成了行车速度的不断提高；另一方面，机动车驾驶员总量的增加造成了驾驶员素质的良莠不齐，加剧了交通事故的严重性，每万人死亡率开始上升。随着交通安全事故发生频率的上升和事故破坏性的增加，交通事故带来的经济损失也在逐年增加。 驾驶员违章操作、行为规范差是交通事故的主要原因。据对2000年交通事故原因的分析可知，机动车辆驾驶员违章操作、经验不足、行为规范差，造成的交通事故发生次数占总数的83.7%，导致的死亡人数占总死亡人数的67.2%，造成的直接经济损失占所有经济损失的88.7%。 交通基础设施供应不足加剧了交通安全的严峻性。同欧美国家相比，我国的道路交通状况还存在巨大的差距。中、美、日三国交通数据的比较表明，我们在公路交通环境上同汽车化国家还有很大的差距。道路通行能力、交通基础设施标准低，行人、非机动车辆和机动车辆混行的混行道路导致事故多发。 三、我国交通安全管理体制的缺陷 交通安全是一项复杂的系统工程，需要多部门协调配合，社会各界通力合作进行综合治理。管理部门的多头分割体制是影响交通安全的一个重要因素。目前我国交通条块分割的管理体制既不能对全国交通安全进行全局考虑，也不能制定国家统一的交通安全策略框架，从而无法使各部门和地区有一致的目标和行动依据。 我国的道路交通安全管理体制经历了几次改革。第一次是1983年，在此之前除39个大中城市以外全国交通监理全部归交通部门管理，1983年经国务院批准，又将66个大中城市的交通监理划给了公安部门，此次改革只是局部调整，仅仅改变了部分城市交通监理部门的隶属关系。第二次是1986年，将原归交通部门管理的交通监理全部成建制地交给公安部门，交通管理职能（实质上是交通安全管理职能）从交通部转移到公安部，这是中国交通安全管理体制力度最大的一次改革。但不久这次改革存在的问题逐渐显现出来，由于对两部门的职能界定不细，使交通、公安两个部门在行使职能时出现了职责交叉、政令不畅、机构重叠等问题，严重影响了行政执法和管理效能。为了协调两部门的工作，1993年国务院再次对两部门的职能作了必要的调整，明确“公安部是国务院管理全国交通安全和交通秩序的职能部门”，并对两部门的具体职责进行了划分。由于我国的交通安全所涉及的人、车、道路环境三要素的综合治理的规划、政策规范、规则、决策、执法及不同的机动车和道路等，即使国务院有明文规定，错综复杂的路面交通安全也难以由不同部门共同管理。交通安全的多头管理导致的一个结果就是各部门仅从各自管理的特定对象和范围出发制定相关的交通安全政策和法规，致使至今未能形成全国范围内统一、完整、科学的法规体系。由于目前涉及到对交通安全中人、车、道路环境3个基本要素进行管理的管理部门众多，又因各个部门管理对象、范围的特定性和差别性，致使各个部门出台的关于交通安全的政策和法规既缺乏权威性、统一性，又缺乏规范性。政出多门导致交通安全政策和法规疏漏之外，更严重的是不同部门制定的政策和法规之间的相互冲突，难以形成统一的交通安全政策。 此外，由于交通安全管理涉及的部门众多，多头管理增加了交通管理的成本。涉及交通安全的各部门在本部门的相关政策、法规的制定和执行过程中均存在重本部门利益、轻社会效益的倾向。许多部门对本部门职责疏于管理，对非本部门职责却越俎代庖、越位管理。最终使得交通安全管理部门交叉、重叠，给交通安全涉及的各方参与者带来极大的不便。 交通安全管理部门的多头体制导致的另一个结果是现行交通安全管理职能的划分欠科学。例如，目前的交通安全管理，其内容仅为公安交通部门的“交通秩序维护、交通事故处理、车辆安全检测、驾驶员考核、安全宣传教育”等，这实际上大大缩小了交通安全应当涵盖的内容与范围。从对交通安全管理的实际效果看，现行的交通安全管理只在表面层次上就人、车、路的安全与管理来谈论交通安全，严重忽视了道路环境对交通安全的作用及人、车、道路环境三者之间的相互联系与互动关系。由于交通安全涉及人、车、道路环境3个基本要素，其安全对策应是包括针对这3个要素事故前的预防、事故中的损伤降低及事故后的挽救等一系列具体措施。脱离道路的安全设计、建设和维护，脱离车辆的主动和被动安全性能，脱离运输车辆的日常安全管理，脱离汽车运输企业、汽车修理企业的安全认证和行为规范来谈论减少和预防交通事故、提高交通安全水平无疑是不科学的。虽然近些年来我国的交通管理在管理手段上取得了长足进步，但与我国快速发展的公路运输相比，仍然表现出明显的滞后性，如高速公路上近几年来重大、恶性交通事故一直不断的重要原因之一就是管理滞后。与此同时，随着市场经济的快速发展，我国的交通管理近几年来出现了一些值得注意的倾向，如由道路收费引起的超载运输现象，由车辆承包引起的疲劳驾驶现象，对行驶违章以罚替管现象等。这些问题的产生一方面反映出我国现有的交通管理法规存在着许多空白点，亟待交通管理部门充实、完善与提高；另一方面也反映出我国的交通管理在市场经济发展过程中正面临挑战，一些沿用多年的交通管理方式已表现出严重的不适应性。 交通法规是每个人的生命之友，这个道理我们小学生也应该知道。只要我们从小养成遵守交通法规的良好习惯，就能使自己远离车祸，一生平安。 我认为，对小学生加强交通安全教育，关键是要增强交通安全意识，学会保护自己。具体地说，就是要做到以下几点：一是要有防范观念。俗话说得好，防范于未然，就是要我们行车走路时多长个心眼，处处留神，时时小心。车祸惹不起，但我们躲得起。二是养成右行习惯。右侧通行是我们道路通行的基本原则之一，所以无论骑车还是步行都要靠右通行。有的同学为了抄近路，喜欢逆向行走或骑车，这是很不安全的。三是注意观察路况。就是要留心观察路面情况，做到“一站二看三通过”，在路口尤其要注意观察红绿灯，千万不能闯红灯。因为红灯亮时，驾驶员会加速行驶，遇到险情往往刹车都来不及，所以我们要牢记“红灯停，绿灯行”这句话。四是不随意横穿马路。有的同学过马路时比较随便，想在哪里过就在哪里过，这是十分危险的。要树立斑马线意识，这是专供行人过马路的安全保障线，是我们安全出行的生命线。 然而，不是每个同学都能做到这几点的。我的好朋友王路就有过一次危险的经历。有一天，我们放学回家，边走边聊，有说有笑。过马路时，我们连看都没有看一下，就一个劲儿往前冲。就在这时，一辆21路公交车向我们驶来。我连忙停住脚步，大喊一声：“王路，小心车子！”王路惊醒过来，想往前跑或往后退都来不及了，厄运降临到她的身上。在一声刺耳的刹车声中，王路跌倒了，呜呜地哭起来。我赶忙跑上去，想看看她受伤没有。幸好王路命大，只是手上、腿上擦破了一点皮，倒霉的是书包给车轮压扁了。我出了一身冷汗，使劲把王路扶起来，把她搀回家。我想：这件事好险啊！多亏驾驶员及时刹车，不然后果不堪设想。王路是幸运的，我更幸运，但是这个教训我牢牢地记在了心中。 看来，交通法规是不能当儿戏的，否则，后悔和痛苦的都是你自己。同学们，让我们学法守法，牢记交通安全，让生命之友伴我们一生一世。2011-10-31 16:15:31

科一如何区分扣分题

       科目一的罚款题口诀:

       一、罚款20-200元

       1、补领驾驶证后，继续使用原驾驶证的；

       2、实习期内驾驶机动车未按规定粘贴、悬挂实习标志的；

       3、持大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的驾驶人信息发生变化未及时申报的。

       二、罚款200元

       1、初次领证的驾驶人在实习期内独自驾驶机动车上高速公路行驶的；

       2、在道路上发生轻微交通事故，应当自行撤离而未撤离，造成交通堵塞的；

       3、车辆行驶未悬挂或故意遮挡号牌的；

       4、高速公路逆向行驶的；

       5、驾驶机动车拨打接听手持电话的。

       三、罚款200-500元

       1、驾驶人逾期未参加审验仍驾驶机动车的；

       2、驾驶证被依法扣押、扣留或者暂扣期间，以欺瞒手段补领驾驶证的；

       3、身体条件不适合驾驶机动车，仍驾驶机动车的。

       四、罚款200-2000元

       1、驾驶拼装或报废机动车上路的；

       2、行驶超过规定时速50%的；

       3、非法安装警报器、标志灯具的；

       4、“无证”驾驶或将机动车交由“无证”驾驶人的；(未考证、被吊销、被暂扣，证到期都算“无证”)

       5、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；

       6、违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；

       7、故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；

       8、强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；

       9、非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或较大财产损失的。

       五、罚款1000-2000元

       1、饮酒后驾驶机动车上路的；

       2、因酒后驾驶被处罚后，再次饮驶机动车上路的。

       六、罚款1000-3000元

       1、伪造、变造或者使用伪造、变造的检验合格标志和保险标志。

       七、罚款2000-5000元

       1、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、驾驶证的。

       八、违法所得三倍以上五倍以下罚款

       1、组织、参与实施隐瞒，作假、贿赂、舞弊、欺骗、贿赂三款行为之一牟取经济利益的，由公安机关交通管理部门处违法所得三倍以上五倍以下罚款，但最高不得超过十万元。

       九、违法所得三倍以下罚款

       1、组织他人实施审验教育作假、代替审验教育两款行为之一，有违法所得的，由公安机关交通管理部门处违法所得三倍以下罚款，但最高不得超过二万元；没有违法所得的，由公安机关交通管理部门处二万元以下罚款。

       有以下五种情况：

扣1分

       1、不按规定使用灯光；

       2、不按规定会车；

       3、机动车长、宽、高超过驾驶规定；

       4、未放置及格检验标志、未携带行驶证、驾驶证。

扣2分

       1、交叉路口不按规定行车或停车；

       2、开车接、打手提电话；

       3、未系安全带；

       4、机动车行驶缓慢排队时，借道超车或占用车道、穿插等候车辆。

扣3分

       1、驾驶客车超速、超载未达20%；

       2、高速上不按规定车道、最低时速行驶；

       3、经人行道不按规定减速、停车、避让行人；

       4、违法禁令标志、标线指示；

       5、不按规定超车、让行、或逆向行驶；

       6、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志。

扣6分

       1、违反交通信号灯；

       2、高速公路或城市快速道路非法占用紧急车道；

       3、不按规定避让校车；

       4、以隐瞒、欺瞒的方式补领驾驶证；

       5、能见度低的情况下，不按规定行驶；

扣12分

       1、酒后驾驶；

       2、造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪；

       3、未按规定悬挂车牌或故意遮挡、污损车牌；

       4、使用变造、伪造车牌、驾驶证、行驶证等证件；

       5、高速上公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头；

       6、在高速公路、城市快速道路上超过规定时速50%以上，驾驶中型以上载客载货汽车超过20%以上。

       科目一要求

       初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，科目一考试合格后，车辆管理所应当在一日内核发驾驶技能准考证明。驾驶技能准考证明的有效期为三年，申请人应当在有效期内完成科目二和科目三考试。未在有效期内完成考试的，已考试合格的科目成绩作废。

       科目二要求

       初次申请机动车驾驶证或者申请增加准驾车型的，申请人预约考试科目二，应当符合下列规定：

       （一）报考小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、轮式自行机械车、无轨电车、有轨电车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满十日后预约考试；

       （二）报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，在取得驾驶技能准考证明满二十日后预约考试。

       以上内容参考：百度百科-科目一

       好了，今天关于“交通法规1000题及答案”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“交通法规1000题及答案”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。