机动车驾驶技术_机动车驾驶技术相关基础知识

机动车驾驶技术_机动车驾驶技术相关基础知识

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“机动车驾驶技术”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.汽车驾驶节油技术有哪些

2.拿了驾照天天开车的话，多久可以很熟练？

3.驾驶机动车在夜间通过人行横道时怎样使用灯光

4.无人驾驶汽车的关键技术

5.汽车驾驶辅助系统都有什么用？关键时刻能救命

6.驾驶员安全知识培训_驾驶员安全驾驶注意事项

汽车驾驶节油技术有哪些

       新材料的应用

       　现代材料学的发展，为汽车行业的发展做出了重大贡献，现代的汽车，除了必须保证强度的承重部位使用钢材外，许多都用更轻的工程塑料来代替，这样就能大大减轻车身自重。甚至有些先进厂商，如宝时捷，已经开始全面使用一体成型铝制车身，相对于钢制车身，能减轻一半以上的重量，而强度不变，使得加速制动更迅速，油耗也更省。

       　

       2、空气动力学的应用

       　汽车的风阻系数方面的研究是伴随着汽车极速的不断提高而逐渐被人们重视起来的。计算机技术的发展为汽车行业注入了新的生命力，随着CAD技术在汽车设计中的全面使用，设计人员可以在电脑中对汽车进行三维设计，使得车体外形符合最新的空气动力学，最新的汽车，都有流线型的车身，在高速行进时，能最大限度降低汽车的空气阻力，使汽车跑得更快更省油，车厢内也能更安静。

       3、新的发动机技术

       　汽车发动机技术时至今日，已经发展到了一个非常成熟的阶段，最新V型发动机，配上涡轮增压，同样油耗下，动力能显著增加。发动机的还可以在车载电脑的控制下，可以在最经济的情况下平稳运转，目前，日本的汽车公司在这方面保持领先，尤其是发动机的经济性方面的研究，同样油耗和输出动力情况下，日本汽车发动机优势明显。

       　

       4、汽车保养技巧

       　1．尽量减轻车辆重量

       　车内不要放置过多无用的物件，因为统计显示每增加1千克的负载会增加1％油耗，后箱中也不要放很多不常用的东西，这样的无谓负载会增加油耗。

       　2．不要过分改装车辆

       　爱车的人喜欢将自己车进行改装，加上导流板、防雨罩，尾翼等，这样会破坏原车设计的流线设计，增加风阻，有些喜欢将自己爱车装上灯光，显得十分漂亮，却加大汽车电力消耗，这些都会增加了油耗。

       　3、不能随意降低用油标号

       　高标号汽油是为了适应高压缩比的发动机而产生。高压缩比的车意味着更高的动力性和节能性，但前提是选用适配的燃料。要想省钱，只能在驾驶习惯、车辆维护等方面去动脑筋，决不能在汽油标号上做文章。同等的车型，该使用93号汽油而选90号，油耗会增加3%以上，而且会给爱车带来不必要的损伤。

       　4、易损耗配件应及时更换

       　汽车消耗品需要及时更换，如空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器：每行驶5000公里以上配件都需要更换，因为空滤堵塞会引起气量减少，导致汽油燃烧不充分，降低燃油效率，而汽油滤清器的阻塞也会使发动机工作异常。

       　5．选择合适的轮胎

       　选择合适的轮胎对汽车而言至关重要， 选择大厂生产的名牌轮胎，在质量就有了保证。

       　要经常性检查轮胎气压，气压过高，使得轮胎过硬，与接触路面变窄，轮胎磨损增加，气压过高非常容易引起爆胎。同时还增加车辆行驶震动，对避震器的损耗就会增加；气压过低，中间散热变差，引起局部温度升高，同样会引起爆胎的倾向。同时也会增加轮胎的磨损，油耗会增大。

       　6、合理选用机油

       　发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。

拿了驾照天天开车的话，多久可以很熟练？

       截止2020年，无人驾驶汽车仍未普及，但随着无人驾驶技术和AI技术的发展，在未来的几年内就有可能普及。虽然无人驾驶车辆会在未来几年后发布，不少无人驾驶技术已然存在，并且逐渐加大在日常驾驶中的应用。越来越多的汽车制造商投入到无人驾驶技术的研发中。

       汽车制造商在汽车中不断增加基于雷达和摄像头的系统应用，以避免汽车偏离车道，并检测前方行人，进行自动刹车避免碰撞。尽管目前汽车驾驶离不开司机，但最终这些系统将应用于无人驾驶汽车。

       目前车辆可以应用的半自动驾驶功能最常见的有：自适应巡航控制系统，车道偏离警示系统，紧急制动系统，自动停车系统，公路自动导航装置。

扩展资料：

       无人驾驶汽车通过车载传感系统感知道路环境，自动规划行车路线并控制车辆到达预定目标的智能汽车。它是利用车载传感器来感知车辆周围环境，并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息，控制车辆的转向和速度，从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。

       集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体，是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物，也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志，在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景

驾驶机动车在夜间通过人行横道时怎样使用灯光

       拿我个人举例子。我是高中毕业之后拿到的驾照，但是在大学时期没有怎么开过车。所以等于说我的实际驾驶能力是在工作之后锻炼起来的。算了算时间，我从开始开车到学会开车，拥了差不多3个月的时间。

       新手在初次驾驶的时候，一定要选择路况较为简单的路段。比如说城乡结合处的道路。这些道路上车少人少，新手可以快速熟悉相关操作。在自己对于车辆操纵驾轻就熟之后，可以前往主干道等地方进行训练。主干道等地方路况较为复杂，长时间行驶之后可以较为快速的熟悉路段行驶的操作。

       然后应该前往市中心进行训练，因为市中心的路况最复杂。可以有效提升驾驶员的反应能力和预判能力。培养预判能力其实就是为了让驾驶员能够尽快前往高速上进行行驶。在市中心能够熟练驾驶之后，新手应该前往高速上进行驾驶。在前几次上高速的时候，应该有一个经验丰富的驾驶员陪同。两个人一起上高速，旁边的老司机要为新手司机提供必要的路况信息。等到新手司机能够正常观测道路情况之后，就算是真正的出师了。

       对于司机来说，经验之类的东西是很难传授的。就如同狙击手是用子弹喂出来的一样，老司机也是用汽油喂出来的。一个人是否能够成为合格的司机，要看他能不能跑足够的多的路程。而且好的司机不是开得最快的，而是开得最稳的。我在刚刚熟悉开车的时候，也曾经猛踩油门，猛打方向。但是后来发现这种策略好么？真的不好。因为跑的路程多了，事故也见得多了。

       给新手一个建议，自己的第一辆车尽量选择手动挡老车。一名驾驶员来说光会开车可不行，还需要学会修车。选择手动挡老车的目的如下：第一、更快的熟悉手动挡的操作。而且老车的离合通常会出现问题，会开老车之后，基本上所有手动挡的车型都可以正常驾驶。第二、选择老车是因为老车的毛病较多，时不时的会出现各种各样的小问题，新手开老车一段时间后可以熟练掌握汽车的应急维修技巧，对于以后上路来说好处多多。

       自己的第1辆车是一辆二手的手动版富康。对于富康这台车来说，之前郑州的出租车很多用富康，但是现在这些车在马路上已经见不到了，富康这行车驾驶起来比较平稳。我的车有一个很奇特的毛病，那就是起步时发动机转速必须压在2000到2100转左右。不然必定熄火。开了三个月这辆车之后，我的油离配合锻炼的如火纯青，在驾驶公司车辆的时候，不管什么样的车辆我都能开着行驶。

无人驾驶汽车的关键技术

       驾驶机动车在夜间通过人行横道时，应该交替使用远近灯光向行人示意。除了人行道路之外，还有急转弯处，坡路，人行拱桥或者没有交通信号灯的十字路口等等都需要交替使用远近灯光。驾驶证全称为机动车驾驶证，又作“驾照”，依照法律机动车辆驾驶人员所需申领的证照。驾驶机动车需要一定的驾驶技能，缺少这种技能的如果随意驾驶机动车，就有可能发生交通事故，无证不能上路行驶。但对于已具备安全驾驶技术的人他们在道路上驾驶车辆，这种允许的证件就是“驾驶证”。这说明驾驶证是一种“许可证明”。

       法律依据：

       《机动车驾驶证申领和使用规定》

       第十条 驾驶机动车，应当依法取得机动车驾驶证。

       第十二条 机动车驾驶证记载和签注以下内容：（一）机动车驾驶人信息：姓名、性别、出生日期、国籍、住址、身份证明号码（机动车驾驶证号码）、照片；（二）车辆管理所签注内容：初次领证日期、准驾车型代号、有效期限、核发机关印章、档案编号、准予驾驶机动车听力辅助条件。

       第十三条 机动车驾驶证有效期分为六年、十年和长期。

汽车驾驶辅助系统都有什么用？关键时刻能救命

       总的来说，无人驾驶技术是传感器、计算机、人工智能、通信、导航定位、模式识别、机器视觉、智能控制等多门前沿学科的综合体。按照无人驾驶汽车的职能模块，无人驾驶汽车的关键技术包括环境感知、导航定位、路径规划、决策控制等。

       1.环境感知技术

       环境感知模块相当于无人驾驶汽车的眼和耳，无人驾驶汽车通过环境感知模块来辨别自身周围的环境信息，为其行为决策提供信息支持。环境感知包括无人驾驶汽车自身位姿感知和周围环境感知两部分。单一传感器只能对被测对象的某个方面或者某个特征进行测量，无法满足测量的需要。因而，必需采用多个传感器同时对某一个被测对象的一个或者几个特征量进行测量，将所测得的数据经过数据融合处理后，提取出可信度较高的有用信号。按照环境感知系统测量对象的不同，我们采用两种方法进行检测：

       无人驾驶汽车自身位姿信息主要包括车辆自身的速度、加速度、倾角、位置等信息。这类信息测量方便，主要用驱动电机、电子罗盘、倾角传感器、陀螺仪等传感器进行测量。

       无人驾驶汽车周围环境感知以雷达等主动型测距传感器为主，被动型测距传感器为辅，采用信息融合的方法实现。因为激光、雷达、超声波等主动型测距传感器相结合更能满足复杂、恶劣条件下，执行任务的需要，最重要的是处理数据量小，实时性好。同时进行路径规划时可以直接利用激光返回的数据进行计算，无需知道障碍物的具体信息。

       而视觉作为环境感知的一个重要手段，虽然目前在恶劣环境感知中存在一定问题，但是在目标识别、道路跟踪、地图创建等方面具有其他传感器所无法取代的重要性，而在野外环境中的植物分类、水域和泥泞检测等方面，视觉也是必不可少的手段。

       2.导航定位技术

       无人驾驶汽车的导航模块用于确定无人驾驶汽车其自身的地理位置，是无人驾驶汽车的路径规划和任务规划的之支撑。导航可分为自主导航和网络导航两种。

       自主导航技术是指除了定位辅助之外，不需要外界其他的协助，即可独立完成导航任务。自主导航技术在本地存储地理空间数据，所有的计算在终端完成，在任何情况下均可实现定位，但是自主导航设备的计算资源有限，导致计算能力差，有时不能提供准确、实时的导航服务。现有自主导航技术可分为三类：

       相对定位：主要依靠里程计、陀螺仪等内部本体感受传感器，通过测量无人车相对于初始位置的位移来确定无人车的当前位置。绝对定位：主要采用导航信标，主动或被动标识，地图匹配或全球定位系统进行定位。

       组合定位：综合采用相对定位和绝对定位的方法，扬长避短，弥补单一定位方法的不足。组合定位方案一般有GPS+地图匹配、6PS+航迹推算、GPS+航迹推算+地图匹配、GPS+GLONASS+惯性导航+地图匹配等。网络导航能随时随地通过无线通信网络、交通信息中心进行信息交互。移动设备通过移动通信网与直接连接于Internet的WebGIS服务器相连，在服务器执行地图存储和复杂计算等功能，用户可以从服务器端下载地图数据。网络导航的优点在于不存在存储容量的限制、计算能力强，能够存储任意精细地图，而且地图数据始终是最新的。

       3.路径规划技术

       路径规划是无人驾驶汽车信息感知和智能控制的桥梁，是实现自主驾驶的基础。路径规划的任务就是在具有障碍物的环境内按照一定的评价标准，寻找一条从起始状态包括位置和姿态到达目标状态的无碰路径。

       路径规划技术可分为全局路径规划和局部路径规划两种。全局路径规划是在已知地图的情况下，利用已知局部信息如障碍物位置和道路边界，确定可行和最优的路径，它把优化和反馈机制很好的结合起来。局部路径规划是在全局路径规划生成的可行驶区域指导下，依据传感器感知到的局部环境信息来决策无人平台当前前方路段所要行驶的轨迹。全局路径规划针对周围环境已知的情况，局部路径规划适用予环境未知的情况。

       路径规划算法包括可视图法、栅格法、人工势场法、概率路标法、随机搜索树算法、粒子群算法等。

       4.决策控制技术

       决策控制模块相当于无人驾驶汽车的大脑，其主要功能是依据感知系统获取的信息来进行决策判断，进而对下一步的行为进行决策，然后对车辆进行控制。决策技术主要包括模糊推理、强化学习、神经网络和贝叶斯网络等技术。

       决策控制系统的行为分为反应式、反射式和综合式三种方案：反应式控制是一个反馈控制的过程，根据车辆当前位姿与期望路径的偏差，不断地调节方向盘转角和车速.直到到达目的地。反射式控制是一种低级行为，用于对行进过程中的突发事件做出判断，并迅速做出反应。

       综合式控制在反应层中加入机器学习模块，将部分决策层的行为转化成基于传感器的反应层行为，从而提高系统的反应速度。

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驾驶员安全知识培训_驾驶员安全驾驶注意事项

       道路千万条，安全第一条，行车安全永远是车主们要时刻注意的，在上一期的文章里我们聊了一下汽车的主动安全系统，ESP、ASR等辅助系统确确实实能保障我们行车更加安全，起到防患于未然的作用。今天我们就接着安全这个话题，聊一聊汽车驾驶辅助系统。汽车驾驶辅助系统真的有用吗？不夸张的说，它关键时刻能救命。

       随着汽车技术的发展，智能辅助系统与车辆驾驶产生了爱的火花，在智能辅助系统“贤内助”的扶持下，车辆的安全性、经济性、驾乘舒适性都提高不少。目前很多车型已经配备了L2级别自动驾驶辅助系统，让人们驾驶更加轻松、安全。目前比较流行的驾驶辅助系统主要有以下几种。

       车道偏离预警系统

       大家都知道我们日常行驶的铺装路面都是有左右“界线”，在正常情况下，车辆只有在界限内行驶才是最安全的，而车道偏离预警系统就是这样一个提示你不要“越线”的系统。那它是如何工作的呢？车道偏离预警系统是通过安装在车身上面的摄像头、雷达、传感器识别马路上的界线，当车轮接近/压到界线时（驾驶员无意识），系统会发出警报，同时会给方向盘一个反向的力矩，让车辆回归“正道”。

       主动刹车系统

       主动刹车系统是通过车头的光学雷达或者毫米波雷达，时刻监测前方车辆的行驶状态，同时监测前方道路的变化，如果监测到前方车辆紧急刹车或者监测到前方道路出现障碍物时，主动刹车系统会进行自动刹车，特殊情况下甚至可以刹停。这就相当于副驾坐了个教练，时刻为你观察着道路前方的状况，情况需要时，教练会帮你踩一脚刹车。

       道路交通标识识别系统

       我们在日常行车过程中会遇到很多交通标识，稍不注意就会产生“遗漏”，违反了交通规则。而道路交通标识识别系统就是车辆主动为你识别前方道路的交通标识，时刻提醒你“前方的路该怎么走”，这就相当于车头多了一双眼睛，帮你留意前方道路及周边的交通标识牌，然后提示你按照交通规则行驶，避免被扣分罚款。

       疲劳驾驶预警系统

       疲劳驾驶一直是造成事故多发的罪魁祸首，对于长途自驾的车友来说一定要定时休息，防止疲劳驾驶。但是很多人为了赶路还是硬着头皮打起精神“强行开车”，稍有疏忽后果不堪设想。而车辆的疲劳驾驶预警就是在监测到驾驶员疲劳驾驶时，提醒驾驶员适当休息的系统。

       它是通过驾驶员的面部特征、眼部信号、头部运动性等判断驾驶员是否存在疲劳驾驶情况，同时系统会监测汽车与车道之间的距离，一旦发现驾驶员有疲态、分心或驾驶异常时，系统会发出声音信号进行警示。而且在车辆的仪表盘上会显示文字提示信息，还会出现一个咖啡杯的符号，意思是告诉驾驶员需要休息。

       最后

       这些安全辅助系统确确实实能辅助我们更安全地驾驶汽车，让我们的驾驶更加安全、轻松，甚至在特殊时刻救我们一命。但是辅助系统永远只是起到辅助作用，我们不能完全依赖于这些主动安全辅助系统，真正的行车安全还是掌握在驾驶员自己手里。规范行车，对自己、对家庭、对他人负责。

       本文为汽车观察家原创，如有抄袭将依法追究法律责任。

       （运营人员：newbee）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       　交通事故的频繁发生已引起普遍关注，增加驾驶员 安全知识 行动刻不容缓。以下是由我整理关于驾驶员安全知识培训的内容，希望大家喜欢!

       

一、驾驶员安全知识培训?交通安全基础知识

       　1、驾驶车辆上路要具备哪些条件?

       　(1)随身携带驾驶证，驾驶准驾车型;

       　(2)车辆定期检验合格;备有注册的机动车行驶证和检验合格标识、机动车交通强制 保险 标识;

       　(3)车况良好，刹车、转向、灯光、喇叭、雨刮器、后视镜等安全设施和设备要齐全有效;

       　(4)时刻保持交通安全意识。

       　2、最易发生交通事故有哪些原因?

       　(1)车辆出发前未做安全检查;

       　(2)超速、开快车;

       　(3)长途、长时间开车，精神体力不佳;

       　(4)酒后开车;

       　(5)随意超车、乱换车道、蛇行;

       　(6)在高速公路行使路肩;

       　(7)未保持安全距离;

       　(8)不专心开车，驾驶中与人谈笑，或者车行中打电话，做 其它 事情等;

       　(9)闯红灯、闯平交道;

       　(10)转弯时未减速慢行。

       　3、驾驶机动车不得有下列行为：

       　(1)在车门、车厢没有关好时行车;

       　(2)在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品;

       　(3)拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;

       　(4)下陡坡时熄火或者空挡滑行;

       　(5)向道路上抛撒物品;

       　(6)驾驶摩托车手离车把或者在车把上悬挂物品;

       　(7)连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟;

       　(8)在禁止鸣喇叭的区域或者路段鸣喇叭。

       　4、有下列情况不要驾驶车辆：

       　1. 饮酒;

       　2. 服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，镇静或抑制性药品，

       　3. 患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，

       　4. 过度疲劳。

二、驾驶员安全知识培训?车辆管理和使用规定

       　一)车辆管理和使用规定

       　1、用车与派车原则：

       　因工作需要、经领导审批、先计划后临时、明确车辆与司机。

       　2、用车审批程序：

       　1. 提前到少半天写《用车申请表》?部门经理审批?广州市外/在外过夜须总经理审批?车管员。

       　2. 因工作需要，可填写《租车申请单》租外部车辆。

       　3、驾驶人员管理：

       　1. 驾驶人员为签《车辆驾驶许可及职任协议》司机。

       　2. 遵守交通法规，保持车内整洁、卫生。

       　3. 遇交通事故或车辆损坏，须入时通知公司车管人员及时处理。

       　4、车辆保养与检查：

       　1. 出车前检查车况：车灯、水箱、刹车系统、轮胎等，核对公里数。

       　2. 车辆每周清洗一次，有外表严重污染及时清洗。

       　3. 定期保养。

       　5、车辆 修理 ：

       　1. 正常修理：由车管员向公司领导申请，指定维修厂。

       　2. 非正常修理：因驾驶事故等造成故障，先鉴定责任后，由车管员汇报公司领导，到定点修理厂维修。

       　6、奖惩：

       　1. 奖：百日安全无事故奖。

       　2. 罚：私自用车、造成交通事故等违规行为。

       　3. 二)协议司机用车规定：

       　4. 1、遵守交通法规和公司《车辆管理和使用规定》。

       　5. 2、协议司机用车时仅限于本人驾驶。

       　6. 3、不得合用公司车辆办理私事。

       　7. 4、爱车护车，保持车辆整洁。

       　8. 5、出理交通事故，应第一时间通知公司车管员，依公司规定与安排进行理赔及维修。

三、驾驶员安全知识培训?出车前的安全准备

       　1、对车辆各主要机件的基本技术要求：

       　(1)四动：发动机运转正常;制动?一脚有效?;转向?一手能转动?;润滑性?一人能推动?，底盘各部件润滑良好。

       　(2)四全：蓄电池电足;灯光明亮完好;喇叭响亮;雨刮灵活自如。

       　(3)四不漏：全车无漏油、漏气、漏电和漏水。

       　(4)四清：蓄电池清洁、空气、汽油和机油清洁。

       　(5)五足：轮胎气压、润滑油、冷却液、燃油和蓄电池电解液足。

       　(6)四无：机件无过热;无异响;车身无歪扭;随车工具无丢失。

       　2、出车前应进行那些日常维护工作?

       　(1)清洁汽车外表;检查门窗、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与车窗升降器等;

       　(2)检查水量、机油量、液压油量、燃油储量、电池;

       　(3)检查行车证件、牌照、喇叭、灯光是否齐全、工作有效、安装牢靠;

       　(4)检查转向机构等连接部位是否有松旷、安装是否牢固可靠;

       　(5)检查轮胎气压，并清除胎间及胎纹间杂物、小石子应挖出;

       　(6)检查轮毂轴承是否有松动，需到修理厂检查;

       　(7)起动发动机，察看仪表工作是否正常，查看是否有报警灯亮，检查发动机有无异响;

       　(8)检查有无漏水、漏油、漏气、漏电现象。

四、驾驶员安全知识培训?道路行车安全

       　1、驾驶过程中的误区

       　(1)夜晚远光灯越强行驶越安全：

       　远光会使对方看不清道路或产生厌烦心理，甚至远光报复，导致事故发生。

       　(2)习惯性踩离合器是减少麻烦的办法：

       　紧急制动切勿踩离合器，踩下离合器车子会更快。

       　(3)汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法;

       　(4)习惯停车后直拉紧手刹;

       　(5)单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全;

       　(6)高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全;

       　(7)汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离;

       　(8)遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他;

       　(9)开车行驶时只注意保持前后车辆的距离;

       　(10)将驾驶座椅调得越靠近方向盘约有安全感;

       　(11)高速行驶时一边的轮子突然压到积水(各类油类液体、冰雪)的 路面很危险;

       　(12)光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶;

       　(13)习惯开快车的人驾驶技术高。

       　2、夜间行车安全注意事项

       　(1)夜间行车中遇有对向来车，不要一会踩踏板，一会向右转方向，要切实注意右侧行人和自行车。

       　(2)夜间行车要注意从左侧横穿马路的行人，尤其是国道,遇到隔离带或花坛隔离带,最好是靠第二车道行驶,避免隔离带中有人突然冲出来。

       　(3)要严格控制车速。

       　(4)要注意跟车距离。要尽量拉大跟车距离，以防追尾事故发生。

       　(5)要尽量避免夜间超车，特别是窄桥及视线不良、交通流量大的路段，更应注意不要超车。

       　(6)要注意夜间行车的驾驶疲劳。

       　(7)要注意夏季夜间行车。

       　(8)要注意职业道德的修养。

       　3、什么叫预见性制动?怎样正确地运用预见性制动?

       　在驾车运行中，根据前方发现行人、地形和交通情况的变化或可能出现的复杂局面，提前做好思想准备和技术准备，提前采用减速或停车的 措施 ，称为预见性制动。这种制动 方法 ，驾驶员有思想准备和停车能保证行车安全，而且制动缓慢，可以节省燃料，避免机件、轮胎受损。

       　预见性制动可分两个步骤：

       　(1)减速：发现情况先放松加速踏板，或将变速杆位于空挡利用滑行减速，并轻轻地、持续或间接踏下制动踏板，使汽车进一步降速;

       　(2)停车：当汽车的速度已降到很慢需要停车时，拨动转向信号指示灯，将汽车靠右边缓慢停下。

五、驾驶员安全知识培训?夏季行车四防

       　防爆胎：随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不要用冷水泼冲，也不要放气。

       　防缺水：发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并要注意不要马上打开散热器盖，以防烫伤。

       　防打滑：经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力，皮带并不是越紧越好。风扇皮带上不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况。

       　防泄漏：对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水。

       　现在的电池都为一次性干电池，检查电池是否为正常状态-绿色，无电或到使用寿命为白色。

六、驾驶员安全知识培训?雨天如何安全行驶

       　1、不要遇见积水就刹车、或躲避。

       　2、控制车速、注意路况，遇见行人和会车时要提前减速、鸣号。

       　3、选择安全的路面行驶，在容易打滑的路面行驶时不要紧急制动、急转方向。

       　4、遇见特大暴雨，雨刮器已经失去作用时应将车停放在安全位置，并打开双闪灯.

       　涉水通过路面时，一定要下车观察路面水的深度，以不淹没排气管或轮胎一半为标准，不要跟车，以免前车熄火自己进退两难，进入涉水区稳住油门，不要换档或停车，如出现熄火，切勿再打火，将车移至安全路面或等待救援。

       好了，今天关于“机动车驾驶技术”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“机动车驾驶技术”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。