制动踏板_制动踏板是什么

制动踏板_制动踏板是什么

       大家好，今天我来为大家揭开“制动踏板”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.制动踏板是什么意思

2.汽车制动踏板是指什么东西

3.什么是制动踏板

4.制动踏板抖动，正不正常？

5.汽车刹车踏板是哪个

制动踏板是什么意思

       制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板。

       制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何直接影响着汽车驾驶安全。

       车辆刹车踏板实际操作分成：迟缓制动系统（即前瞻性制动系统）、紧急停车、协同制动系统和间断性制动系统。一般状况下，迟缓制动系统和紧急停车时在车轮抱死和停机前，都需要将离合踏板踏究竟，便于使汽车发动机不歇火和有益于再次转换时速。

       碰到突发状况时，第一脚制动系统先极速踩住刹车踏板，随后迟缓踩第二脚刹车踏板，随后依据具体情况渐渐地松抬刹车踏板，再依据时速将换挡控制摇杆拨入适度挡位，相互配合加速踏板，恢复过来行车。

制动系统方式及特性

1、紧急停车法

       这类刹车方式用以十分应急的情形下。制动系统时右手应紧握方向盘，右腿快速将刹车踏板踩究竟。必需时与此同时绷紧驻车制动器，使车尽早停下来。

2、点制动系统方式

       点制动系统便是右腿缓缓的一点一点地踩刹车踏板，这类刹车方式还可以降低因为车轱辘被车轮抱死所产生的方位无法控制，与此同时还可以得到很大的制驱动力。这类刹车办法一般在阴雨天或泥泞不堪地面上应用。

3、持续制动系统方式

       碰到状况提早释放压力加速踏板使车辆降速，与此同时将刹车踏板持续迟缓地踩住。这类提早降速制动系统能够减少因紧急停车所产生的冲击性。

汽车制动踏板是指什么东西

       制动踏板就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。

       制动踏板就是俗话说的踩刹车，刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边（与油门并排，右为油门）。

       

       工作原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相顺应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。

       有些驾驶员，在让车子制动时，采用发动机从而慢下来，但是这样不踩刹车就挂低档会很容易出现车子向前冲击的现象，发动机会因此而受到损害，所以对制动踏板要正确使用。

       小型客车下长坡时需要使用低挡位，用发动机制动来实现减速，大型车或重载车辆长坡时切记不可长踩刹车，必须使用发动机减速，很多大型车配有缓速器或刹车水喷淋装置来预防长坡时因刹车过热而导致的制动失灵问题。

紧急制动注意事项：

       1、紧急制动时，要双手握住转向盘，不能单手操作转向盘。

       2、制动踏板的自由行程大小直接影响制动时间和制动距离。因此，出车前一定要检查制动踏板的自由行程是否合适。

       3、制动时动作要敏捷，车辆侧滑时可放开制动踏板，但回转转向盘时动作一定要快。

       4、高速转弯时，不可进行紧急制动，在转弯前应适当提前制动，尽量保持直线制动，控制好转弯车速。

       5、中低速以下制动或需要换挡时，应先踩离合器踏板再踩制动踏板。中高速以上制动时，应先踩制动踏板再踩离合器踏板。

       以上内容参考：百度百科-制动踏板

什么是制动踏板

       汽车制动踏板是制动器。顾名思义，制动踏板就是限制动力的踏板，也就是脚制动(行车制动)的踏板，制动踏板是用来减速和停车的。它是五种驾驶控制之一。使用频率很高。驾驶控制如何同时影响驾驶安全？制动踏板的操作要领如下:1.缓慢制动。踩下离合器踏板，同时松开油门踏板，将变速杆推到低档位，然后抬起离合器踏板，快速将右脚放在制动踏板上，根据所需车速和停车距离逐渐用力踩下制动踏板，直至停车；2.紧急制动。紧急制动包括中低速紧急制动和高速紧急制动。中低速行驶时的紧急制动:双手握住方向盘，快速踩下离合器踏板，几乎同时踩下制动踏板，采取单脚踩的方法，将车快速刹住。高速行驶时的紧急制动:由于车速高，惯性大，稳定性差，为了增加制动效率，提高车辆的稳定性，应在车轮抱死之前踩下制动踏板，踩下离合器踏板，借助发动机低转速抑制车速。车轮抱死后，前轮转向失调，车身容易打滑；3.组合制动。当变速杆在挡位松开油门踏板时，车辆的速度因发动机转速阻力而减慢，同时踩下制动踏板对车轮进行制动。这种靠发动机阻力和车轮刹车制动来减速的方法叫做组合制动。在正常行驶中需要减速时，广泛使用组合制动。应掌握的要点是:当车速低于该档最低车速标准时，应立即换到较低档位，否则会加速对传动系统的损坏；4.间歇制动。间歇制动是一种间歇踩下和松开制动踏板的制动方法。在山区行驶时，由于长时间下坡，制动系统容易产生高温，导致制动性能下降。为了避免制动系统的高温，驾驶员往往采用间歇制动方式。此外，空气制动装置也可以使用快速间歇制动，因为进气不容易熟练掌握。

制动踏板抖动，正不正常？

        制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即我们通常所说的脚刹（行车制动器）踏板，制动踏板用于减速或者停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。使用频次非常高。驾驶人掌控如何，会直接影响着汽车驾驶的安全。

        制动踏板的原理

        刹车作用的原理是把车子的动能转化为热能消耗掉，是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。简单来说，就是踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。

       

        制动踏板的禁忌

        1、小型客车下长坡时建议使用低挡位，用发动机制动来实现减速，尽量不用制动踏板；2、大型车或重载车辆下长坡时切记不可长踩刹车，必须使用发动机减速；其原因是防止制动失灵，造成严重事故。

       

        注意事项

        1、紧急制动时，要双手握住转向盘，以防汽车发生偏移造成安全事故。2、制动踏板的自由行程大小，直接影响制动时间和制动距离。因此，出车前一定要检查制动踏板的自由行程是否合适，简单来说就是要清楚脚刹踩到什么程度才能达到想要的目的。3、制动时动作要敏捷，车辆侧滑时可放开制动踏板，但回转转向盘时动作一定要快。4、高速转弯时，不可进行紧急制动，在转弯前应适当提前制动，尽量保持直线制动，控制好转弯车速。5、中低速以下制动或需要换挡时，应先踩离合器踏板再踩制动踏板。中高速以上制动时，应先踩制动踏板再踩离合器踏板。

汽车刹车踏板是哪个

       们在驾车的过程中，减速制动是非常频繁的动作。由于关系到行车安全，大家都非常重视车辆制动系统的性能，对制动时出现的异常现象也非常敏感。

       车修理厂经常遇到这样的描述：行车中踩制动踏板时，会感到踏板在抖动。这类抖动究竟是不是故障？且看本文为您进行分析。

       一、制动盘（鼓）异常变形引发振动

       我们先来看由于制动部件异常引起的制动踏板抖动。

       当盘式制动器的制动盘表面出现变形，存在起伏，制动时踏板就会因制动盘的起伏而抖动。使用鼓式制动的车辆，如果制动鼓内侧失圆，也会出现类似的抖动现象。此类由部件异常引起的制动踏板抖动，其表现与车轮转速有关，轮速越高，制动时踏板的抖动频率就越高。此外，如果制动鼓失圆，正常行驶时也会因动平衡不良而在某个车速区间出现车身抖动。

       导致制动盘（鼓）变形的原因，通常是冷热变化或部件材质不佳。例如，在车辆刚完成激烈驾驶，制动盘（鼓）温度很高的情况下涉水或洗车，高温的制动盘（鼓）表面瞬间遇冷，便容易引起金属部件局部极具降温，造成不均匀收缩，使制动盘（鼓）的表面出现起伏。出现此类情况，建议更换制动盘（鼓）。

       二、紧急制动时踏板抖动?

       制动系统无异常的情况下，也会遇到制动踏板抖动的情况，例如ABS防抱死系统工作。 车辆在路上行驶，难免会遇到突发情况而需要紧急制动。在车辆速度较高时采取紧急制动， ABS防抱死系统就会起作用，实施“高频点刹”以避免车轮抱死。

       紧急制动使防抱死功能激活，带给驾驶员的感受就是脚下的制动踏板高频抖动，这是完全正常的现象，车主不必担心。

       三、湿滑路面制动时踏板抖动 当车辆在雨雪等湿滑路面上行驶时，踩下制动也经常会感觉到踏板的抖动。这是因为轮胎的抓地力明显下降，在制动时更容易出现车轮抱死。 ABS防抱死系统会通过轮速传感器来监测车轮是否存在制动抱死的倾向，当检测到车轮抱死的风险时，防抱死功能就会激活。因此在雨雪条件下，防抱死功能就会频繁介入，造成制动踏板抖动，这也属于正常现象。

       导致制动盘（鼓）变形的原因，通常是冷热变化或部件材质不佳。例如，在车辆刚完成激烈驾驶，制动盘（鼓）温度很高的情况下涉水或洗车，高温的制动盘（鼓）表面瞬间遇冷，便容易引起金属部件局部极具降温，造成不均匀收缩，使制动盘（鼓）的表面出现起伏。出现此类情况，建议更换制动盘（鼓）。

       手动挡汽车主驾驶位置下方有三个踏板，从左到右依次排列，第一个踏板是离合器，第二个踏板才是刹车，第三个踏板是油门也就是加速踏板。离合器踏板，发动机控制到轮胎的动力，由摩擦片、弹簧片、压板和动力输出轴组成；刹车踏板，控制车速直至停车，也是三个踏板中最大、最结实的一个，其功能是减速或停车；加速踏板：控制燃油供应，提高和降低发动机转速，增加和降低发动机输出功率。自动挡的车型从左到右是刹车踏板，油门踏板。手动挡的车型从左到右是离合踏板、刹车踏板、油门踏板，都是在驾驶位的下方。

刹车系统原理

       家用车上，一般都存在刹车踏板和手刹两套制动系统。刹车踏板适用于行驶过程中为车辆减速，也用于司机不下车的临时停车；手刹则倾向于长时间停车使用，也可在较长时间的临时停车使用，释放右脚。刹车踏板的工作原理是通过刹车踏板控制刹车总泵，同时由四个车轮的制动液控制刹车卡钳，使刹车片以适当力度压紧刹车盘，达到减速目的，刹车力度可调节；传统的手刹是通过拉线传递力，施力于后轮。从使用频率上来讲，刹车踏板高于手刹。

老司机的刹车方式

       新手刹车，难免会出现卡顿、窜车的情况，不仅对车内乘客毫无舒适感可言，对周边车辆也存在一定的安全隐患。出现这种情况的直接原因，就是驾驶者急速地踩下和放开刹车踏板。老司机都是怎么做的呢？他们都是在刹车距离较远时就开始收油减速，通过油门控制车速，起到节油的效果，距离较近时缓慢踩下制动踏板，这样减速过程平稳，车内乘客不会受惯性影响有明显的前冲。

制动踏板的正确使用方法

先急后松制动方法

       遇到紧急情况时，第一脚制动先急速踩下制动踏板，紧接着缓慢踩第二脚制动踏板，然后根据实际情况慢慢松抬制动踏板，再根据车速将换档操纵手柄拨入适当档位，配合加速踏板，恢复正常行驶。

这种制动方法的特点

       当汽车随着制动的惯性点头时，乘客必然会前俯成弓形，这时若马上松抬制动踏板，乘客随着汽车的回位惯性必然往后仰，这种前俯后仰的运动很容易使人恶心呕吐，为此，需要在汽车点头刚开始回位时补上第二脚制动，使其不能迅速回位。然后再慢慢松开制动踏板，使汽车和乘客逐渐复原，这样可以减轻由于车速的急剧变化所造成的来回摆动，不会使乘客感到难受。

连续制动方法

       遇到情况提前放松加速踏板使汽车减速，同时将制动踏板连续缓慢地踩下。这种提前减速制动可以降低因紧急制动所造成的冲击。

刹车起源

       在汽车刚发明时，汽车的动力不足，传动系统设计也不完善，因而车速很慢，结构也很简陋，大部分汽车没有制动系统；另一些车辆配备了制动系统，这些制动系统是从马车上直接借鉴过来的手刹，制动效果很差。随着汽车速度的提升，随时能站得住成为汽车一个必须的性能。

       在1900年，威廉·迈巴赫设计出了最早的汽车鼓式刹车器。很快，制动系统成为汽车上的一个必须的的配置。同时，今天流行的盘式制动器在19世纪末问世了。1902年，英国工程师佛雷德里克·威廉·兰切斯特设计出了汽车盘式制动器并申请了专利。兰切斯特成为最早装备盘式制动器的轿车。但是受到金属材料制造水平的限制，当时的盘式制动器中的刹车片由铜制造，再加上恶劣的路况，使得铜制的刹车片很快磨损，因而那时的盘式制动器寿命很短，导致那时盘式制动器并没有流行起来。

       好了，今天关于“制动踏板”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“制动踏板”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。