摩托车换挡

摩托车换挡

       摩托车换挡一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于摩托车换挡的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.摩托车换挡的技巧

2.铃木125摩托车如何挂挡

3.我是新手求摩托车的换挡过程是怎样的（越详细越好）谢谢！！！！

4.摩托车转速换挡要注意什么

5.摩托车怎么开挂挡的

6.摩托车升档要松油门吗？

摩托车换挡的技巧

       摩托车换挡技巧：加档和降档。

       1、加档

       起步前捏离合踩一脚到一档，加油慢放离合，只要离合完全送掉就可以进二挡了。这些步骤学过车的都知道，那到底什么时候该加档，什么时候保持档位，这个需要根据发动机特性和路况来调整。在路况好，人少，需要匀速经济驾驶的时候选择高档低转，只要不拖档，尽量用高档，保持发动机以较低的转速工作，这样可以省油同时也省机器。

       堵车，需要穿车，尽量保持高转速，一是发出更大的声音让前面的车注意到你，二是发动机在高转时的动力会更好，随时可以加速。压弯，入弯前就做好减速降档（后面说降档），弯中不要升降档（操作不当会导致后轮失去抓地力而摔车），保持油门，出弯后再升档。

       2、降档

       提前预判需要减速时，可以利用发动机制动来减速。捏离合，减一档，补油，马上松离合。发动机转速下来后再重复。这个动作跟汽车跟趾一个道理。需要通过练习掌握补油的程度，练好后每次减档补油松离合后你不会感觉到车有拉扯感或者往前冲一下。如果感到有拉扯感说明补油不够，往前冲是补多了油。

       降档补油这个动作在激烈驾驶和压弯时时必备的，特别是骑大排，后轮抓地力大，不正确的降档会对曲轴、离合器造成冲击，时间长了容易损坏。而在路面湿滑时很容易造成后轮打滑。

扩展资料：

       摩托车行驶注意事项：

       摩托车行驶中，发动机动力不足(如上坡)或道路有障碍时，应及时换挂低速档。由高档换挂低档的动作要领是：先关小油门，降低车速，迅速握紧离合器手把，换至所需档位，然后逐渐放松离合器手把，同时加大油门。由高档换挂低档时，必须让车速降到与换挂档位车速相近时才能进行。否则，由于车速过高，挂档后发动机会产生很大的牵制力，造成有关传动零件的损伤。

       

参考资料：

百度百科-摩托车

铃木125摩托车如何挂挡

       1、捏住离合往下踩一次，再踩半档就为空挡了。

       2、捏住离合，往下踩就是减档，直到踩到一档就就踩不动了。

       3、后刹脚踏在右脚，基本所有摩托的设计都是在右边。

       4、起步时松离合不给油门摩托肯定不会动，摩托会憋死熄火，建议慢慢放离合。

扩展资料：

       给摩托车新手的建议

       1、一般摩托都可以一二三档都可以起步，开电门，捏离合，挂到1、2档打着火之后，油门加上去的同时慢慢放离合。

       2、如果想暂时停车的话，先扣下离合再踩刹车。 如果是处于高档的话，就先把档速挂低点再停车。

       3、停车时，扣油门 、刹车、下车后关电门，就是那个红色开关，再斜坡路面的话要打全脚架。

       4、档挂回0档，避免下次启动时，加错加太高油门都会导致摩托无法控制

       5、0档无法上路，摩托处于空转，1、2档在20码内较好，3档在20到40左右，40以上用4、5档 ，65以上用5档。

       6、新手不推荐挂档开车下坡。

我是新手求摩托车的换挡过程是怎样的（越详细越好）谢谢！！！！

       摩托车一般有2种档位 循环档或者国际标准档 125一般是5个档 循环档可以从一档，向前踩一脚，是2档，再踩是三档。直到5档，再踩是空档，再踩又是1档。 标准档是，向前踩一下，是1档。然后向后踩，或者脚尖伸到前面的地下挑起，是2档。

       摩托车在换档的时候，需要捏紧离合，空档的基础向下踩一下换档杆即挂入一档。而挂入二档的话，捏紧离合后则想要向上挑一下换挡杆，并且后续的三四五档操作也是如此。

       而降档操作就比较简单了，跟一档一样，捏紧离合踩一下换档杆即可。注意的是空档在一档和二档之间，在一档的基础上挂空档，则需向上轻轻挑半个挡位，注意不能多，否则就变二档了。而在二档降为空档也是如此，捏紧离合后，向下踩半个挡位即可。

       国际档挂档技巧口诀：

       捏紧离合再换挡，向下一踩为一档。

       二档操作略不同，档杆需要网上挑。

       后续升档也如此，挑杆操作都一样。

       降档操作更简单，捏紧离合踩档杆。

       每踩一下降一档，降到空档需技巧。

摩托车转速换挡要注意什么

       摩托车现今有两种挡位：循环挡 和 国际挡 。

       1.循环挡是拉住离合踩一下是一挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是二挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就三挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩一下就是四挡，然后缓慢松离合，拉住离合再踩就是空挡了。

       2.国际挡是拉住离合踩一下挑一下是一挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是二挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是三挡，缓慢松离合，拉住离合再挑一下是四挡，缓慢松离合。

       拉住离合踩一下三挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下二挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下一挡，缓慢松离合，拉住离合再踩一下再一挑就是空挡了。

       在骑行过程中挂挡： 先将油门稍开大些，让发动机转速上来，然后迅速将油门关死，左手同时捏住离合捏到底，左脚迅速挑/踩挡杆，挑/踩完后脚抬起，回到正常骑行时的状态，再迅速将离合和油门同时松开/加油，这样就完成了挂挡。

       在骑行中摘挡/降挡： 先将油门关死，利用惯性向前骑行，左手捏住离合捏到底，左脚迅速踩挡杆，踩完后，同样回到正常骑行时的状态。此时离合可以不松，靠惯性向前滑行，如果速度下降过多，则需要松离合再加油。?

       有些人习惯在速度较快时捏离合、松油门滑行，这样可以省些燃油；也有人习惯不捏离合，只松油门，这样车速会下降很多，因为发动机参与了制动。

       刹车时根据速度而定是否捏离合，要是对前、后刹操作熟练的话，可以捏离合，松油门，单靠刹车系统使车速降低；

       如果是急刹车，可以不捏离合（利用发动机的制动效果进行减速），并且前、后刹都投入使用（不要刹死），油门放松，这样会很快将车速降下，但需要将车把扶稳，否则容易侧滑失控。

扩展资料

       摩托车优点：价格低、消费低、轻便灵活。

       缺点：摩托车是肉包铁，汽车是铁包肉，安全性能欠佳。

       一般来说，摩托车与汽车比较，看活动距离而定。如果活动范围是50公里之内，摩托车优势明显。如果活动范围超过50公里，汽车更有优势。

摩托车怎么开挂挡的

       1、正常以一档起步时的发动机转速在2000－3000转左右，其实不必太关心转速，在挂入一档后缓松离合，当感觉车有向前走的意思时，再边缓加油边继续缓松离合，就可以平稳起步了。

       2、如果转速过低就容易憋车熄火，转速过高又容易怂车，这个问题的关键是油离配合的适当，而不单纯是发动机转速。加、减档时的速度和转速不是绝对的，要依当时的车速、路况等具体来确定。

       3、原则是感觉发动机动力有富余就应及时加档，反之感觉动力不足就要及时减档，一般只要起步后，就应及时换到二档，三十以上车速可以用三档，四十以上车速就应使用四档或五档，一般只有在五档中速行驶时，发动机的转速才会与车速基本相当，而在不同的档位下，同一发动机转速也会有不同的车速，在中速时，如果档位低则转速相对高，档位高则转速相对低。

       4、换档时机和转速是个对车逐渐掌握的过程，在熟练之前和练习时，不可拘泥于发动机转速，而是要感觉发动机的动力输出情况，或者可以说，换档要看车速而不是发动机转速，不管何时换档，都要收油门，这时的转速都是下降的。

摩托车升档要松油门吗？

       开挂挡的摩托车先确认排挡杆是不是在空挡位置；然后点火，踩下离合器，把挡挂进1挡，放开手刹！然后轻轻的把踩离合器的脚慢慢的抬起来，尽量控制在半离合状态，车子动起来的时候在完全把离合器放开，这过程叫起步。时速达到20迈时候，做第二次换挡动作加挡，以此类推，30迈换3挡；40迈换4挡；50以上就换到5挡，整个过程就是加挡过程；反过来也就是减档了。挂档的车子，最主要就是离合的控制，新手建议一档一档，挂上去，不建议跳档，等你熟悉离合的时候自己慢慢就会了，3档5档起步自然也会了。

       摩托车升档需要松开油门。因为这种操作可以降低发动机转速，减少换挡对齿轮、拨叉等传动机构的冲击，避免换挡时损坏这些部件。

       摩托车换挡的正确方法:换挡前转动油门，加大油门的开度，让发动机有足够的动力，保证换挡时速度不会降低；稍微加油后迅速关油门；左手手指握紧离合器，脱开离合器，准备换挡；踩变速踏板，换到高速档；均匀松开离合器把手；及时向后转动油门旋钮，打开关闭的油门。

       摩托车换挡注意事项:换挡时，根据不同挡位的速度关系，把握换挡时机。如果在换高档位时车辆抖动甚至熄火，应握紧离合器手柄，降档，待车速提高后再换高档位。摩托车换挡要按顺序进行。不能跳过某个档位越级，不要太用力踩变速器踏板(猛拉变速杆)，也不要用脚使劲踢。换挡时，始终保持眼睛直视前方，不要低头、东张西望或转移注意力。

       百万购车补贴

       好了，关于“摩托车换挡”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“摩托车换挡”，并从我的解答中获得一些启示。