半坡起步技巧口诀_半坡起步技巧口诀视频

半坡起步技巧口诀_半坡起步技巧口诀视频

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于半坡起步技巧口诀的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下半坡起步技巧口诀的话题吧。

1.自动挡汽车坡道起步口诀

2.科目二考试中半坡起步的技巧是什么

3.手动挡的车坡度大起步好难，有什么解决的好办法？

4.考摩托车半坡起步讲解，摩托车半坡起步永不熄火的技巧

5.坡道定点停车和起步技巧图解，半坡起步口诀表

6.手动挡上坡起步时怎样比较安全？

自动挡汽车坡道起步口诀

       自动挡车起步时需注意，汽车发动前，要确保挡靶子在P挡或N挡上，起步时注意刹车、手刹和油门应配合好，挂上D挡后，松手刹的同时慢抬刹车(等同于手动挡车的慢抬离合器)然后轻点油门，让车辆慢慢起步。切忌猛踩油门，不仅仅费油，而且有损车辆。注意挂挡时不要松开制动踏板。

       在实际的驾驶中自动挡在上坡起步时，一般短时间内是不会溜车的。因此，很多人就认为自动挡汽车在上坡起步就一定不会溜车，其实这个认识是错误的。

       一般自动挡车型在怠速下就能缓缓前进，这是传动系统所设置的“余量”，但当车辆停在一个较陡的斜坡、其重力大于怠速时的动力“余量”时，车子还是会溜坡。因此，驾驶自动挡车在陡坡起步时，出于保险还是应该配合手刹来起步。当然一些配置较高的车型，还配备有上坡辅助系统，这样车主就省心了。

       尤其要车主注意的是，关于托运自动挡的车辆。一般来说最好将整车托起，如果没办法整车托起，最好将车辆设置在N挡位置，并尽量缩短拖拽的距离 并保持尽量低的速度。自动变速箱在不启动的情况下机油是不循环的，由于内部的机械得不到润滑和降温，长距离、快速地拖车会造成变速箱的磨损和 损坏。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么

       熄火，主要是离合抬得过高造成的。你可以抬离合稍微低一点，就慢慢松刹车，一定要慢，因为离合抬的低，快速抬起刹车，车会溜下去，慢抬刹车，如果感觉车要后溜，或者溜了一点也没事，系统是感应不到的，这时，你只要抬点离合就能完美起步了。

手动挡的车坡度大起步好难，有什么解决的好办法？

       　科目二考试中的坡道定点停车与起步，是科目二五项考试中难度居中的一项。但是对于很多新同志都会头疼的一个问题，鉴于有学员提问，在这里就这个问题好好讲一讲。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇1

       　首先要说的是，很多学员担心半坡起步不成功出会导致流坡和熄火，但是我这里要强调的是，除了流坡和熄火还有一种更加危险的情况：

       　在路面水平倾斜的情况下(向左或向右歪)，瞬间扭矩过大导致驱动轮(GG是前驱)打滑，从而使车辆侧滑(原地转向)失控。这种情况在路面湿滑的情况下最容易出现。

       　下面的话是讲给对半坡起步比较发愁的学员说的(特别是美女)，如果你是半坡起步的专家? 本文到此结束。呵呵

       　如何正确实施半坡起步才是最安全的呢?我们在驾校都学习手刹过半坡起步，但是很多细节有的教练同志没有讲透，过多的凭感觉，本身就是危险的隐患。安全的方法，一定是一步一步，按部就班。不能跟着感觉走，就算多练习培养出的“感觉”也是靠不住的。

       　特别是，如果开得不是自己的车，对车的性能不熟悉，那就更不能靠感觉了!

       　下面我们就说说如何安全的、按部就班的完成半坡起步：

       　初始状态是空挡，踩着刹车(如果是踩下离合在一档，则第三步掠过)

       　1、拉起手刹，尽量紧(但不要太夸张，使足了牛劲，有可能把刹车线拉断，呵呵)

       　(这是保证车辆安全的基础，即便是中间出了西西，也不至于有什么严重后果。如果不用手刹，采用抢，或者跟趾等高难度动作，那是专业选手的事...)

       　2、慢慢抬起刹车，确保完全抬起刹车时车不会溜坡，必要的时候再次拉紧手刹;

       　(这个很重要，无论车况如何好，如何勤于保养，都不要盲目相信手刹完全可靠，而且环境不同，对手刹的影响也是很大的)

       　3、踩下离合挂一档;(当然，你也可能早就是这个状态了，如果已经是，就不必再搞一遍了)

       　4、轻踩油门，使转速在1500~2000之间(足够的转速才能提供充足的扭矩，视坡度及载重可再作调整科目二考试半坡起步要领科目二考试半坡起步要领。坡度越大，载重越大，需要的转速越高)

       　5、(这一步有一点点难度，但是也就是一点点，而且没有什么危险)松离合，过程是先松至半离合状态，也就是发动机转速有变化，发动机声音也会稍改变(跟平路起步一样，平路上起步也不会一下抬起离合吧?呵呵);

       　这时，继续非常缓慢的松离合(半离合也有程度，紧密的半离合，还是松散的半离合)，同时兼顾给油保证发动机转速，(一般随着松离合的进行，如果不调整油门发动机转速会持续降低)

       　这是一个持续的过程，那什么时候就结束了呢?很简单，车辆前进一点点又停住了，即动力已经使车辆克服了地心引力，但是被手刹挡住了)，稍微认真一点，这个感觉还是很明显的。一旦出现这个情况，就保持当前的油门和离合的状态，慢慢松开手刹(防止车辆突然窜出去，导致失控)，车辆会很平稳的起步。

       　切记：不要着急，你不是赛车手，半坡起步好歹是个技术活儿，越着急，越容易失败。

       　如果出了西西怎么办?如果按部就班的做，即便出了西西也不要紧，所以没有必要慌张：

       　西西1：油门没控制好，熄火了。

       　没事，因为手刹还在，因为不会因为送手刹而导致熄火。请挂空挡，踩离合，发动汽车(标准手法)，然后挂一档，重来一遍;

       　西西2：松手刹的过程中，车辆流坡这个比较罕见，原因是本来车辆还没有给你信号，你的感觉过于敏锐，会错意了。

       　一旦感觉流坡，马上恢复手刹拉紧状态即可。继续加油门同时松离合，迎接车辆给你ready的信号;

       　西西3：慢慢抬起脚刹的过程中，车辆流坡

       　原因，手刹的力量不足以控制车辆的移动。在这种情况下首先可以继续拉紧手刹，再试试看。如果使劲拉手刹还是不行，那么千万不要硬着头皮抢。因为，一般手刹拉不住的情况下，坡度会比较大，或者载重比较大。如果盲目的抢，除了会是你出一头的汗之外，还会非常的危险。为了安全，请按照以下步骤进行。

       　首先，如果车上有很多人，请不要不好意思，请他们都下去!如果其中有幸有驾驶好手的，参见终极建议。这样再尝试一次，不行?看终极建议：踩住刹车，挂一档，熄火，松开离合，缓慢松开脚刹(发动机会把车辆稳定住)，下车找高手.....

       　这个方法不是我发明的，是驾校的老师教的，我自己练习加体会总结，各位要熟练掌握也要多练习科目二考试半坡起步要领

       　但练习不是为了找感觉，而是熟悉过程。

       　尽管有这个方法，还是要尽量防止半坡起步，不要给自己找麻烦。也就是上坡前注意观察坡上的情况，如果已经有车子停在半坡，那就不要急，在坡下做壁下观。后面车狂按喇叭?让他们先上。(如果是单行道，或者城市拥挤道路的`话不算数)因为：即使你是老司机，你也防不住你前面的那位正需要认真学习本贴，一个不小心溜起来，到那时，前有追兵后有堵截，那就一点招都没有了。安全第一!

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇2

       　坡道定点停车对边线的要求特别高，只有边距达到30cm，并且车正，才有可能达到定点停车的要求，这就要学员们找准参考点，并且要把车身控制好。

       　当车头偏左，则实际停车未到达指定点，故原观察点应略过标志杆，一般情况下车头偏左;反之，车头偏右，则实际停车超过指定点,故原观察点应不过标志杆，一般是偏右的情况不多,因为学员们只注重离杆的距离，往往会忽略边距。

       　这时我们就要在考试前找准参考点，关于坡道边距的确认，车盖前中心对正白线30厘米;坡道定点确认，当车盖右喷水嘴对正标志杆时停车，学员们要把握好时机，这也是我们必须要练习，并熟练掌握的。

       　这时学员们还要注意因坡道定点停车的标志杆由放置地面变成了放置在护栏上，原来的观察点调整如下：调整座位：以能够将离合器踏到底为准。调整坐姿：观察仪表盘右上角与出风口的中间成一线时，此时头部位置应保持不变。当车内仪表盘右上角对正标志杆时停车。车行驶将至坡道标志杆前，迅速松开油门并放置刹车位置。到标志杆时，迅速将离合器与刹车踏板同时踏下停车。

       　坡道起步顺序;音变车抖松手刹，脚压半联动点不放松,正常行驶一段时间后方缓松左脚，下坡时松离合器。右脚置刹车位置，要慢抬离合待车头上扬,车身抖动时，慢松手刹起步，略感后溜时应及时抬左脚至联动点。

        温馨提醒：

       　科目二半坡起步是考验驾驶员操控离合器和刹车还有车感的一项考核，考员们只有勤加练习才能有十足的把握通过考核，最后希望大家顺利通过考试。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇3

       　车辆起步时，需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。从汽车坡道起步操作失败的现象来看，主要有两种情况，一是起步熄火，二是起步后溜。下面，小易来讲解如何解决熄火的问题。

       　其一，若是起步时离合器踏板抬得太低，还达不到半联动位置，松脚刹车时，车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格)，一定要慢慢松脚刹车，当发觉车有后溜苗头时，能及时踩紧刹车，使车停住，再将离合器踏板抬一点，再慢慢松脚刹车，如还有后溜苗头，则重复以上步骤，直到车缓缓前进为止。

       　其二，若是起步时离合器踏板抬得太高，已经超过半联动位置，快松脚刹车时，起步太快，可能会熄火。为了避免熄火，一定要慢慢松脚刹车，使车缓慢前进，一般可以避免熄火。

        半坡起步技巧口诀：

       　上坡起步要放松，右线对准雨刷中。

       　中轴对准白线后，调正车身看右镜。

       　小于三十公分好，缓缓起步看左镜。

       　左镜压线踩刹车，拉好手刹别熄火。

       　踩住脚刹放手刹，抬起左手把灯打。

       　轻轻抬起离合器，听声变了放脚刹。

       　车速缓缓向前走，上坡起步完成啦。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇4

        半坡起步和定点停车时如何找点?

       　1)车辆右前后车轮距离边线30厘米以内。一般来说，坡道的地面上都会有一个箭头，我们可以利用它，对准箭头的哪个位置开上去正好，这个需要大家自己慢慢去练习。

       　2)定点停车。必须要做到车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米。停车的这个点跟每个人的身高一条调动的座椅位置前后有关系，具体的点，大家可以在练习的时候让教练帮你找准，不过，找准之后，以后座椅的位置也必须是调到这个位置才行，否则又会有变动。

       　项目做完之后，下坡就很简单了，尽量靠中间行驶，学员可以完全松掉离合，只需踩点刹车就行。

        半坡起步和定点停车注意事项：

       　1、如果不幸熄火了，这10分是保不住了，你需要做的是立马点火打左转向灯走，不要待在坡上不动，把其他项目都做好了还是可以及格的;

       　2、定点停好车之后，立马打左转向灯，平时练习的时候多注意，考试时忘记了也没办法，大不了不要这10分，其他项目做好一样可以合格。

       　3、这个跟参照物以及座椅的位置有关，只有自己找准点了才能停好车。

       　4、起步时，把方向盘往左打10°左右，待车离边线有一段距离后回正方向即可。

       　5、停好车后不要想太多，也不要把语音听完再走，停留个3秒之后直接打转向灯，松离合走。

       　6、找准参照物/点，直接开上去就行。如果会修的，可以适当修一下，如果不会修的，建议不要去修，以免更加惨不忍睹(因为如果往右修方向，没有及时回正的话，右前轮是很容易压到边线的)。

科目二考试中半坡起步的技巧是什么 篇5

        ●场地介绍

       　起点位于上坡前，坡长约20米，坡度只有10%。上坡中央处有三条横线，前后为虚线，中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。

        ●分值

       　前保险杠位于虚线以内、实线以外，扣10分

       　前保险杠位于虚线以外，不合格

       　再次起步时后溜小于30CM，扣10分，大于30CM，不合格

        ●诀窍：

       　1.以车头中线为标记，尽量调整车辆与两侧车道线平行。

       　2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。

       　3.行驶至半坡时，透过前挡风玻璃望去，当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车，然后拉手刹。身高越高的人，这个距离应越短，最短不超过25厘米。

       　4.半坡起步时，踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器，过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时，保持离合器幅度不动，松开手刹，车辆起步。抖动幅度需多加练习，抖动不足容易后溜。

考摩托车半坡起步讲解，摩托车半坡起步永不熄火的技巧

       汽车在坡道起步时驾驶操作过程如下：

       1、拉起手刹车，将车辆挂空挡，点火启动汽车；2、踩下离合挂1档，打转向灯查看车前车后情况；3、踩下油门让发动机转速达到1000转以上，在坡度较陡时，可以提高到更高，如2000-3000转每分钟，然后稳住油门别放松，

       4、缓缓松离合器直至车辆抖动（抖动较小时可再缓缓松一些直至抖动较大时），然后松开刹车，慢慢加大油门。

       5、车子会正常起步，此时可以稳住油门将离合器慢慢完全松开。这个过程中的操作要点有2个，一个是油门一定要稳住，一个是找离合器和发动机的结合点（车子抖动较大时候）。

       手动挡是手动变速器（MT），也称手动挡，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合装置，改变传动比，从而达到变速的目的。工作原理：通过换档拨叉，改变啮合齿轮的传动比（齿比），进而改变驱动力矩，以适合不同工况。

       由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。辅助机构自动换挡不能满足行驶上的多种需要，例如停泊、后退等，所以还设有干预装置即手动拨杆，标志P(停泊）、R(后挡)、N(空挡)、D(前进),另在前进挡中还设有"2"和"1"的附加挡位,用以起步或上斜坡之用。由于将其变速区域分成若干个变速比区段，只有在规定的变速区段内才是无级的，因此AT实际上是一种介于有级和无级之间的自动变速器。优缺点AT不用离合器换挡，挡位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。

       一是对速度变化反应较慢，没有手动变速箱灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动变速箱车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，近年引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动变速箱齿轮不受损害。

坡道定点停车和起步技巧图解，半坡起步口诀表

摩托车和小汽车一样，半坡起步最讲究的就是油离配合。离合松太快一旦油门跟不上发动机动力不足以支撑摩托车起步就会熄火，另外，如果离合松太多，没有及时松开刹车起步发动机也憋熄火。

考摩托车半坡起步讲解

1、起步前踩下刹车，防止汽车后溜；

2、如果摩托车是熄火状态的，则先捏紧离合退回空挡，启动后再准备起步；

3、摩托车启动后捏紧离合，向前踩一下换挡杆挂入1挡，然后慢慢拧油门给油；

4、稳住油门，观察转速表，挡转速表指针保持4000转左右，慢慢松开离合，直至车身明显抖动；

5、车身抖动也就是半联动状态，此时稳住离合不要动，然后快速松开脚刹并加油起步上坡，车辆平稳起步后在慢慢松完离合。

摩托车半坡起步口诀表

右脚踩下制动杆，防止摩托往后溜；

左手捏紧离合杆，向前踩下挂一档；

慢拧油门看仪表，车速达标松离合；

离合松至车抖动，稳住离合松刹车；

拧动油门快起步，起步离合全放完。

手动挡上坡起步时怎样比较安全？

坡道定点停车和起步技巧可以简单概括为“追线”“看点”“起步”三个步骤，其中追线是指在上坡前调整车身，使车身和右侧道路边线保持30公分距离。看点是指看准停车的参考点，而起步则是停车起步时不熄火、不后溜。

坡道定点停车和起步技巧图解

第一步，听到语音指令后开始本项考试项目，控制好车速，打开右转向灯，慢打方向向右侧路边线靠近；

第二步，当看到引擎盖右前角1/3处与路边线重合时，即可保持方向直行，同时通过右后视镜观察整个车身与边线的位置关系，目的是保证车身与路边线距离在30cm以内；

第三步，确定好30cm的距离后，观察左后视镜，当左后视镜下沿与第二条粗黄实线(桩杆线)重合时，即可踩刹车踩离合停车。

半坡起步口诀表

1、踏下离合把挡挂；

2、抬起左手把灯打；

3、缓缓再把油门加；

4、轻轻抬起离合器；

5、听声变了放手刹。

半坡起步详细步骤

1、当你成功完成坡道定点停车后，此时车内的机器的会提示你进行起步，学员必须在30秒内起步成功；

2、学员听到语音提示后打左转向灯，踩下离合，挂上1挡，此时刹车也一并踩住，同时快速松手刹；

3、左脚开始慢抬离合器，右脚刹车继续踩住，当你感觉到车身轻微抖动时停住(这时候左脚一定要稳住)，然后右脚就可以松开刹车(速度不能过快)，这时候可以适当加点油门辅助上坡。

4、当你车辆可以正常前进后，此时方向盘最好向左打半圈，然后再直接回正，这是为了防止你的右前轮压到前面的右边界线。

自动挡汽车半坡起步口诀

       上坡起步也就是坡起，对于老司机来说没什么问题，用脚刹足可以应对，对于新手或者是车身比较重的 汽车 来说，个人建议还是脚刹、手刹配合使用，因为与前车的车距我们可以控制，就算大油门向前串一点也没有问题，但是后车如果跟的很近，半联动掌握不好会有溜车的危险。

        坡道停车踩刹车、拉手刹也就是双保险，起步挂一档，慢抬离合至半联动，感觉车身有向前的动力，右脚移至油门，稳踩油门，抬离合，放手刹，这样既不会使车辆向前串，也不会有溜车的危险。

        希望回答可以给你带来帮助，以上内容属个人观点，仅供参考。

        其实很简单，之所以这么问，完全是因为怕起步时 汽车 后溜和熄火吧，只要掌握了基本的操作，上坡起步完全不是事。

       上坡起步在C1驾考的时候是必考的一项，而且这个项目还很多人挂科，不是 汽车 后溜就是熄火，都是因为找不到 汽车 的那个半联动点。

        最重要的就是油门和离合的配合，很多新手在一开始学车的时候，经常都会分不清什么时候应该放离合什么时候应该放刹车，从而导致 汽车 熄火或者后溜，如果这是在现实行车过程中的话，那么分分钟就要撞上后车了。

       半坡起步的时候，应当挂上一档，虽然说一档跑不快，但一档是最有力的，踩下离合先挂上一档，接着慢慢抬离合，感受到车子开始震动，有种要踹出去的感觉，稳住离合，放开制动，然后给轻点油门，此时离合依旧不要放，等车子慢速行进3-4m时，再将离合器慢慢抬起，这样就能保证车子在坡道上平稳起步不至于熄火。

       当然很多人都会说，当初在驾校学车的时候不是这么教的，明明用不上油门，只要刹车和离合配合就行，其实也没问题，你可以同时踩住刹车和离合，同样挂上一档，等 汽车 同样到达一个半联动状态的时候，稳住离合，放刹车，当 汽车 开始慢速行走的时候，此时刹车就可以放掉，然后给点油门，平稳起步。

       总之，必须根据坡道情况选择适当的挡位行驶，使发动机保持足够的动力。当动力不足时，应迅速减挡，切不可强撑，以至造成拖挡熄火。如错过换挡时机，可越级减挡，若遇换不进挡或发动机熄火时，应立即联合使用行车制动器与驻车制动器强行停车，然后重新起步。

        这个问题实际上就是坡道起步，俗称“坡起”，在驾校学习过程中，坡起是一个非常重要的项目。不过为了提升通过性，很多驾校刻意的提升了 汽车 发动机的怠速，导致 汽车 轻易不会熄火，坡起过程中就不需要离合器刹车手刹的配合，在这个环节一般不会详细的讲解，这也就导致很多司机对于坡起这个操作很迷茫。

       首先应该尽量避免在坡道熄火和停车，不在坡道熄火、停车就不涉及坡道起步。如果实在因为特殊原因需要在坡道起步，可以按照以下步骤进行：

       手动挡车辆的坡道起步对于新手司机来说，的确是一个比较头疼的问题，主要的原因有两点：一是怕熄火，二是怕溜坡。如果前后还有其它车辆，那么就会更紧张，更容易出现熄火或溜坡的问题。那么，驾驶手动挡车辆在坡道上怎样起步，才是最为安全有效的办法呢？

       一、要沉着冷静，不要手忙脚乱。 对于新手司机来说，在进行坡道起步的时候，难免出现思想紧张的状况，从而导致操作出现失误。特别是，一旦有其它车辆催促，就会更加慌乱，更加不知所措。紧张，是坡道起步的大敌。在坡道起步的时候，要有意识排除外界干扰，按照自己的程序、节奏去操作，按部就班，有条不紊。这样，坡道起步才能顺利。

       二、坡道起步操作程序

        1、踩离合，挂一档。

        2左脚慢抬离合至半联动位置，此时车辆抖动明显，有前冲趋势。

        3、稳住左脚在半联动位置不动，右脚离开刹车，移到油门上，轻轻加油。

        4、松开手刹，车辆开始前行。左脚继续保持不动，右脚继续加油。

        5、当车辆前行一段距离后，左脚慢慢离开离合，右脚加油正常行驶。

       三、注意问题

        1、道路坡度比较小的时候，在坡道上停车可以只踩脚刹，不拉手刹。

        2、在起步的时候，左脚慢抬离合的同时，右脚也可以轻轻加油，这样半联动的范围就更宽泛，起步更快。

       坡道起步作为一项基本的驾驶技术，一定要多加练习，才能形成稳定的技术动作。只有这样，才能在半坡起步上不熄火，不溜坡，实现安全驾驶。

        油离配合

        对于手动挡平稳起步，最重要的就是油门和离合器配合，在平路起步时，一般情况我们先松离合至半联动，半联动保持0.5s，慢慢松离合，这个过程同时缓慢踩油门， 汽车 平稳起步操作完成。重点解析：离合器半联动点准确把握，大部分新司机不知道半联动位置，有的车半联动较深，有的较浅，各位车主可根据自己的车准确把握。

        应急措施处理

        在平稳起步时，如果发动机转速有下降的风险，这时候很容易导致发动机熄火，这时候我们可以进行两种操作，一种是深踩一下离合器，减小发动机负载，发动机转速上升，另一种是深踩油门踏板，增加发动机喷油量，发动机转速增加。

        手动挡爬坡基本起步技巧和平路行驶相差无几，但最重要的就是防止车辆溜车。

        1. 新手可通过手刹协助坡道起步。车辆起步之前，拉手刹，然后松刹车，根据水平路油离配合方法，正确操作，待车辆有向前冲的趋势时，松开手刹，完成坡道起步。这个过程比较简单。

        2.熟练掌握油离配合。在松开刹车之前，首先松离合至较浅半联动，松刹车，迅速踩油门踏板，同时松离合器，发动机转速可以高一些，达到2000rpm左右，可保持车辆迅速平稳几部，同时不至于导致发动机熄火或溜车。这个过程比较困难，需要熟练掌握水平路面手动挡起步技巧。

        3.坡道辅助功能。如果有的车具备坡道辅助HAC功能，在坡道上，如果松开刹车，车辆可保持3s钟静止不动，这个时间足够我们起步行驶。我们只需要像水平起步一样，只是缩短起步时间至3s以内即可，同时增加发动机转速，防止坡道起步丢失后，车辆溜车。

        手动挡坡道起步这几种方法足够我们使用，大家可以根据自己车辆尝试一下，最后祝读到此文章的人，都可以成为手动挡开车大神。

        手动挡上坡起步时怎样比较安全？你有什么好方法吗？是用离合器踏板和手刹配合，还是用离合器踏板和刹车配合？哪个不会溜车？

        手动挡上坡特别容易溜车，如果控制不好离合器的话，很容易溜车后离合器没有控制好，后面跟车稍微近一点的话，给我们起步造成非常大的压力，新手司机在这个时候很容易几次都没办法起步，

        那么我们需要如何控制我们的手动挡 汽车 在陡坡的时候更安全的起步呢？我觉得在驾校教的拉手刹起步的方法其实非常好当然不屑于驾校初级方法的朋友，也有难度较高的方法

        首先我们可以平时在平地上练习一下：我们在准备起步的时候，把离合器和我们的刹车踩到底，这个时候拉紧我们的手刹，慢慢松开刹车，保证 汽车 足够稳定，这个时候我们再轻轻的慢慢的松开离合器，再刚好感觉到离合器冲击 汽车 的时候稳住离合器，然后瞬间松开刹车，再加一点油 汽车 就顺利起步了。那么如果我们的坡度比较陡峭的话，我们在上面的操作中还可以增加一点踩空油的动作

        就是在我们陡坡较大后，如果我们 汽车 排量不大，在松离合没有控制好的情况下也容易熄火，这时我们就需要在慢慢松开离合器的时候轻轻的加一脚油，把发动机转速踩到1500转左右，然后再松手刹松离合器…

        如果我们不想用这种驾校教的初级办法的话我们就需要反应快了，因为我们在陡坡的时候需要踩住刹车，而且起步时还需要踩离合器，这个时候就需要在松刹车的时候把离合器控制好，有个小技巧能够提高效率，就是我们要用脚掌前部踩刹车，脚的根部作为支点

        无论是新手还是老司机，都会败在上坡起步着一个坎，而上坡最容易遇到的问题那就是熄火溜车，如何操作才是最稳妥安全的？虽然在考驾照的时候就学过坡道起步，但是和挂在这个项目的人超多一样，即使拿到证，也不能保证每次起步都不会熄火。

        其实如果按照问题说的，上坡是使用离合器和手刹配合还是离合器和刹车配合，我个人觉得应该使用离合器和手刹的配合了，等离合器松到车辆启动时比较有劲的时候，把手刹放下，这样在坡道起步时不会容易溜车。手动挡上坡起步时怎样比较安全？你有什么好方法吗？

       对于坡道起步，大多数驾校都会采取用脚刹的方式，还有部分驾校会选择用手刹，因为脚刹一个处理不好就很容易熄火。自己开车起步，那么一般都是用手刹了，用手刹起步的话，油离配合就十分重要了。

        首先要确保挡位在空挡，手刹拉紧，这样车辆不会后溜；

        接着左脚离合踩到底，挂1挡，左手握住方向盘，右手握住手刹，随时准备松手刹；

        然后左脚缓抬离合至半联动位置，然后稳住不动，右脚缓缓踩下油门，迅速松手刹；

        车辆前进后，离合慢慢全部松完，右脚再加点油门加速爬坡。

        在这个过程中需要注意的是离合不能松太快，当松到半联动状态时应保持稳定，不要再松或者是踩下去，这样车辆很容易熄火。当车辆往前走之后，就要把离合松完，不要长时间离合半联动还加油，这样也是会伤车的，无论对于那一种方法都可以，重要的一点那就是多练，很多时候并不是写出来你就能跟着做，对于离合器和手刹的配合往往比较重要，要找到那个半联动的状态。手动挡上坡起步时怎样比较安全？你有什么好方法吗？

       对于像城市立交桥、地下停车场这类坡道最好就是在上路前提早练习好 汽车 的坡起。首先是要找好 汽车 离合器的结合点，这个点离合器的摩擦片通过压盘让发动机的动力开始传输给变速箱。对于不同车辆对离合器的控制会有一些差异。如果是低转速大扭矩的车辆，恭喜新手操作会相对简单，在平地上轻踩油门甚至不踩油门直接释放掉离合器问题不大，如果是在立交桥坡路起步挂上1挡稍微多给一点油门抬离合器就没什么问题。比如我的依维柯宝迪在空载的时候我立交桥起步都不需要踩油门，因为宝迪1挡的速比比较舒适起步很省心。还有就是过去一些在驾校使用老普桑之类车型，1挡1000转左右的转速甚至是怠速就足够轻松将车带动。

        对于是一些小排量低转速低扭矩的 汽车 来说比如奥拓、夏利之类的车，那就一定要练习找离合器的结合点，其实不算难找，控制住油门达到一定转速一般1000转多点就行，抬离合器，到达离合器结合点时转速会有一点回落之类的波动，这时保持离合器在结合点，离合器的摩擦片处于接触和摩擦的状态，可以继续对油门多施加一点力道让转速再升高一些，轮胎开始转动车子运动起来，这时将离合器完全释放掉让它处于完全结合的状态，车子开始运行。手动挡上坡起步时怎样比较安全？你有什么好方法吗？

       过于陡峭的坡道，极少数的地下停车库因为空间的问题会把坡道修的比较陡，还有就是一些野外的自然地貌，在这些地方坡起实在难于成功就拉手刹、熄火挂上1挡，然后下车找块砖头之类的东西垫在轮胎后面，然后上车进行正常的起步操作，不过在结合点时油门要再大一些，不同车辆转速也不一样，一般1500-2000转应该够用了，关键是找好离合器的结合点，找好控制和释放离合的时机和油门开度的配合。

        油离配合是手动挡车辆驾驶的一个基本技能，并不算很难，通过一定的练习都是可以掌握的，不过不要迷信驾校里的方法，驾校的教学大多是为了考试通过，所以教练会根据驾校的车交给学员针对性的练习方法，就好比倒车入库在后面贴胶条参考那样，学车一定不要形而上学，学的是方法，出来开的车很可能和驾校的车子有差异，学好方法勤于练习新手才可以尽快的成长成为老司机一枚。

       关于手动挡上坡起步时怎样比较安全这个问题，其实并不复杂，无非是熄火和溜车，要避免溜车和熄火那首先要搞清楚是什么原因造成的溜车和熄火，先拿熄火来说，造成熄火的原因就是发动机动力不足，也就是说起步时需要逐渐加油以保证发动机充足的动力。动力充足自然不会熄火。再看溜车，溜车其实就是空挡滑行，我们知道离合器是切断或连接发动机与变速箱的一个开关，踩下去，离合片和压盘是断开，放开来离合片和压盘是连接，即挂上档，只要踩下离合器，就是断开了发动机与变速箱的连接，即使大脚加油车子任然会空挡滑行，所以出现了溜车。接下来就是手刹，手刹也叫驻车制动器，是用来控制 汽车 停车后自动滑行（溜车）的一个装置。

        当我们了解了这个原理就很容易做到上坡起步时既不熄火又不溜车，那么既然是起步那就是停车了，停车就要踩离合摘空挡，拉起手刹，接着就是起步，踩离合挂一档，缓慢抬起离合器踏板的同时逐渐加油确保发动机动力充足，抬起离合器踏板的这一刻，离合器的摩擦片与压盘渐渐结合，就是发动机与变速箱正在逐渐连接（俗称半联动），达到半联动状态时松开手刹，车子平稳起步。手动挡上坡起步时怎样比较安全？你有什么好方法吗？

        手动挡坡道起步应该是大部分新手司机最大的拦路虎了吧，我记得当时我在学车的时候也非常害怕坡道起步，每次离合器一控制不好就容易熄火。所以老司机就给我们整理了一套手动挡坡起的口诀： 踩住刹车踩离合，挂入一档别弄错，半松离合轻给油，车辆一抖最合适，全送离合不松油，放下手刹就上坡。

        手动挡上坡起步的方法非常的简单

        在这个时候，我们的车辆处于平稳停放的状态，正常情况下咱们可以依靠一档怠速起步，但是由于坡道所需要的牵引力比较大，这个时候就需要使用油门，所以正确的做法就是上坡的时候先松掉油门依靠惯性上坡，同时踩油门提供动力，这样就可以非常轻松的上坡了。

        手动挡坡道驻车之后再起步的方法

        咱们遇到最多情况的坡道起步就是从地下车库出来的时候，正常如果前车没有阻挡的话，依靠车辆起步的惯性就可以很轻松的冲上坡，但是如果前面堵车，咱们停在半坡上就比较尴尬了，这个时候就需要运用到我们所学习的坡道起步的技巧了。

        1、当我们车辆停在坡上需要坡道起步的时候，千万不要紧张或者着急，即使后面的喇叭声催促不停也不要急躁，放平心态，这个时候我们的状态是踩死离合器以及刹车，直接重新点火，待车辆着车之后，先抬离合器，待车身和方向盘出现震动的时候，轻抬刹车踏板，然后车辆直接给油就行。

        2、坡道遇到情况紧急停车，直接拉死手刹车，防止车辆溜车，这个时候将离合器踩死挂一档之后半抬离合器至车辆抖动，然后轻踩油门直至车身和方向盘抖动消失，然后保持这样的姿势不动，松开手刹的同时再带一点油门，就可以顺利起步了（这个方法操作起来优点难度，并且经常半离合踩油门容易烧毁离合器片，建议慎用）

        3、对于有电子手刹车的手动挡车型，坡道起步就变得更加简单了，还是同样的方法，坡道上打开电子手刹，半离合状态踩油门，电子手刹会自动解除，车辆直接可以爬坡还不担心溜车的情况。

        总结

        其实说了这么多坡道起步以及坡道驻车的方法，其实都没有自己实际操作来的更加有意义，其实只要大家多加练习，找到离合器和油门联动的那个状态，就完全不用害怕坡道起步老是熄火的情况了。

        手动挡 汽车 上坡起步对于很多新手来说是一项难度比较高的操作，主要是因为在坡路上车辆起步时受到的阻力较大，起步时如果动力输出跟不上的话，很容易就会出现熄火问题，毕竟新手对油门和离合的掌握还不是很熟练，那就来说两个比较常用的上坡起步操作方式。

        第一个就是驾校里学的，起步之前先踩住刹车松开手刹，踩下离合器挂一挡，慢慢松离合等到车身出现抖动时松开刹车就能完成起步，有人说这样会慢一些，其实这种方法熟练以后还是挺快的，但家用车怠速往往比教练车低，遇到一些坡度比较大的路况就不太好用了，这时可以尝试下面这种方法。

        第二种方法是首先拉紧手刹保证不溜车，踩离合挂挡以后适当给一脚油门，以此来增加发动机动力输出，再重复同样的慢松离合操作，等车身出现抖动或感到一股冲劲的时候，把手刹松开就可以正常起步了，此方法比第一种稍微复杂一点，不太建议新手直接使用，最好是熟悉车况之后再操作。

        新手的驾驶水平有限，不要一味的看老司机怎样做，有些老司机上坡起步直接轰油门快松离合，为的是追求速度快一些，新手最好还是踏踏实实的来，现在北方地区气温已经比较低了，平时难免遇到一些冰雪路面，坡路最好就不要走了，结冰的平路用一挡可能也不太好起步，到时候二挡会更好用一些。

        对这个问题感兴趣的朋友一般都是不太熟悉手动挡坡起的，因为手动挡用的熟练的司机他们基本上不考虑这个问题，今天咱们就说说这个问题，希望对感兴趣的朋友们有所帮助。

        手动挡坡道起步的危险主要是两方面，一个是起步时溜车严重会撞到后方的行人或者车辆。另一个更严重些就是起步失败发动机熄火车辆后溜。听起来似乎很严重，其实都有窍门可以预防。

        怎样避免起步严重溜车带来的危险

        1、停车时警示后车保持距离

       有些司机跟车很近，哪怕是坡道停车他也紧紧贴在后面，这给新手造成不小的压力，所以我们需要一些手段来提醒后车别跟太近，可以在车尾贴实习贴，一般脑袋不傻的都不会离你太近。如果还有愣头青依然紧跟的话就可以试试我琢磨出来的方法：故意溜车。当你在坡道挺稳后轻轻松点刹车让车往后溜，制造出超级新手的感觉，后车司机看到这个情况基本上都会崩溃的，避之唯恐不及，基本上都是老远就停住了，这样起步时后方有更大的余地。

        2、巧用手刹

       我在新闻里看到过有些新手拉着手刹满大街跑，也看到过有些新手在绿灯亮起时不会半坡起步而求助交警的，我想问你为什么不把两种情况综合起来呢？没错，如果你真的玩不转半坡起步，那么紧急情况下直接拉手刹，然后就像你忘记放手刹时一样镇定自若地起步就行了，这比坡道辅助，还好用，等车走起来后再放掉手刹。

        怎样玩转半坡起步？

        上面两个旁门左道虽说不是正常操作，但真的管用，但是想要从根本上解决问题还是要掌握好半坡起步的技巧。我就试着用文字来描述一下吧：

        起步之前把驾校教练教的内容都忘掉，那是应试教育，掌握好了也就能完成考场坡度的起步。忘掉教练的填鸭式流程，我们开始起步。

        首先拉手刹，我建议根据坡度决定手刹力度，以拉起手刹后不踩刹车也不溜车为标准，不必拉死。这时候就相当于平地起步了，很简单，大家都会，一边松离合器一边加油门，离合器抬到半联动，车身抖动，发动机转速下降，这时候开始松手刹，注意，此时我呢并不急于起步，先把手刹松完美再说。保持半联动，状态，油门也别动，一点点松手刹，如果直到松完车都不后退说明半联动刚好，这时候轻轻踩油门同时继续慢慢抬离合器就可以完成一个漂亮的半坡起步了。如果松手刹时发现车辆开始后退说明半联动太弱，动力不够，这时别慌，才刚开始后退说明，再把手刹拉起来就行了。拉起来后专心增加半联动的强度，让发动机给车轮传递更多动力，具体操作就是再抬点离合器，同时再加点油门，这时候可能车辆抖动更厉害了，然后再慢慢松手刹，直到松完车辆还可以静止不动，这时候继续加油门松离合器，又是一个完美的半坡起步。

        方法虽然很笨，但是管用，我并不是让大家每次都这样起步，而是想让新手朋友能通过这个方法去体会手刹和半联动的配合，等你熟悉以后就可以做到油门、离合、手刹完美配合了。

        手动挡的上坡起步是驾考必考的项目，为什么驾校毕业之后还是那么多人不会呢？只是因为自己车的性能和教练车的性能不同而已，自己开车时只要多练就可以了，具体注意事项，小曾再给大家说一说。

       手动挡平路起步时，只需要轻踩油门，缓松离合，车动起来后把离合全部松开就可以了，那坡道和平路最大的区别就是，车由于重力会受到一个向下力，所以坡道起步时我们就需要更大的油门，所以在坡道起步时一定要注意油门一定要踩的深一点，让发动机转速尽量高一点，这时我们再慢松离合，车已经开始往前走了，再松手刹。

       其实不只是坡道起步，如果遇到红绿灯或者其他路况，需要迅速起步的时候，我们为了防止熄火，我们可以把油门踩深一点，听到发动机的轰鸣声，我们在迅速松一点离合器，车动起来后，再把离合全部松开，深踩油门的方法很适合坡道起步和快速起步。

       小曾也曾做过实验，只有油门踩的足够大，此时离合松的再快，发动机的不会熄火，车子只会有种弹跳感，所以遇到坡道或者紧急情况时，记得把油门踩深一点。时间久了，就能掌握适合自己的油门和离合点力。

       然自动挡的车半坡起步不会熄火，但是如果油门刹车控制不好还是会发生溜车，所以现在好多自动挡的车都配有坡道起步辅助的系统。那如果非常不幸地自己的车没有这个系统，那么自动挡怎么半坡起步才不会溜车呢？

       自动挡半坡起步时溜车主要还是因为起步时发动机的牵引力不足，所以在起步的时候如果能够踩下油门提高发动机转速，那么就不会产生溜车的情况了。此时我们可以用上我们的左脚，用左脚踩刹车右脚踩油门就可以控制起步转速了。

       自动挡陡坡起步技巧图解法

       1、我们用脚刹将车辆在坡道上停住，然后将右脚慢慢往旁边移；

       2、将空出来的左脚踩在刹车上，并且解放出我们的右脚；

       3、左脚踩住了刹车，那么我们就可以用右脚去踩油门提高发动机转速；

       4、加油门感觉到车辆往前绷紧后就可以慢慢松开刹车，这样就能够防止车辆在半坡起步时溜车了。

       另外，使用上述方法在坡道起步时最好将挡位调到L挡或者1挡；手自一体或者双离合的车将挡位调到S挡或者M挡，并且手动选择到1挡。这样做的目的是利用一挡时的牵引力最大，并且限制车辆不要在坡道上自动升挡从而降低牵引力。

       今天关于“半坡起步技巧口诀”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。